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El Ministerio de Fomento, a través de su secretario para el
Transporte, Fernando Palao, se ha puesto en contacto con las
navieras Buquebus y Acciona Trasmediterránea para intentar
reconducir la situación y “recuperar una aplicación racional
del acuerdo del intercambio”. El diputado ceutí por Cádiz y
portavoz de Infraestructuras del PSOE en el Congreso,
Salvador de la Encina, se ha puesto en contacto con Fomento,
con el delegado del Gobierno, Jenaro García Arreciado, y el
responsable de la Cámara de Compensación en Ceuta, (la
Cámara de Compensación es el órgano que vela de un modo
independiente por el cumplimiento de la norma en el
intercambio), el capitán marítimo Jesús Fernández Lera, para
tratar de encauzar una situación que está provocando
multitud de reacciones en los últimos días.
“Me ha sorprendido el Partido Popular, que sacó pecho y se
apuntó al éxito cuando salió a la luz el acuerdo, para
distanciarse y criticarlo ahora con palabras vacías, que
evidencian que no han leído el documento”, apunta Salvador
de la Encina. El diputado defendió la durabilidad de tres
años del contrato, aunque destacó que al tratarse de un
acuerdo entre las partes, la interpretación de las cláusulas
escogida por las navieras ha resultado ser perjudicial para
los usuarios ceutíes.
De la Encina achacó también a la falta de información por
parte de las navieras, la confusión que se ha creado entre
los ciudadanos, que no contaban con que al término de la OPE,
la intercambiabilidad ya sólo era efectiva para billetes de
régimen general, no incluyendo los habituales trayectos de
ida y vuelta. “El propio acuerdo de las navieras con el
Tribunal de Defensa de la Competencia recoge la obligación
de dar publicidad de las tarifas, los descuentos y demás
condiciones de los servicios, ya que hay una cláusula que
regula las condiciones de la OPE y otra para el resto del
año”.
Cláusula OPE
La cláusula OPE regula, por razones de “seguridad marítima,
índole social y de orden público, en un entorno de altas
temperaturas y dársenas portuarias que no pueden dar un
servicio adecuado ante condiciones de hacinamiento en una
situación de exceso de demanda”, tratar la
intercambiabilidad de forma diferenciada durante estos
meses.
Siendo el billete de ida y vuelta el más habitual y
aplicando ambas compañías un descuento similar del 10% en
este tipo de trayectos, el diputado socialista ha informado
de que mediará entre las navieras, la Dirección general de
la Marina Mercante y el secretario general de Transporte
para lograr una aplicación “más racional” del acuerdo para
no perjudicar a los usuarios.
La idea es conseguir aplicar un régimen de tarifa general a
este descuento genérico, cuya aplicación, tal y como se está
produciendo ahora, es correcta y legal, pero la resolución
firmada también permitiría asumir dentro de la
intercambiabilidad el descuento habitual aplicado en la ida
y vuelta.
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Balearia podría sumarse al régimen
La empresa Balearia podría también
sumarse al régimen de intercambiabilidad cuando regrese su
servicio a la línea que opera en el Estrecho de Gibraltar.
Si bien durante la Operación Paso del Estrecho, la naviera
no pudo adherirse al convenio firmado, actualmente se
encuentra a la espera de la resolución que tomen el resto de
empresas, junto con Marina Mercante, para ver en qué
condiciones podría incorporarse a esta cláusula.
Balearia ya ha solicitado su inclusión y por el momento,
tendrá que esperar la resolución.
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