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Polémica subida en el precio de la tarifa de taxis. Pese
a ser de 2 céntimos el kilómetro, pasando de 0,69 a 0,71 y a
incrementar de 18,10 euros a 19,90 la hora de parada, la
oposición fue dura con el Gobierno. Juan Luis Aróstegui por
entender que se presentaba un expediente de esta naturaleza
sin informe técnico que lo apoyara y para José Antonio
Carracao, por entender que se trataba de subsanar un error
anterior, debido a un fallo en las mediciones del taxímetro.
Guillermo Martínez, consejero de Economía y Hacienda
defendió la postura del PP haciendo ver que, de los quince
conceptos de estructura de tarifa del autotaxis, sólo se
modificaban dos y además, en cantidades nimias. Y lo hizo
barajando datos numéricos: subida del 2,9% por kilómetro de
recorrido igual al IPC de 2012 situándolo en 0,71 céntimos
cuando en el resto de España el precio es de 0,85. Guillermo
para explicar la escasa incidencia de la subida recurrió a
lo que sería la distancia más larga, del centro a Benzu, en
la que el precio con la subida sería de 20 céntimos más y
una distancia media, del cetro a la barriada Juan Carlos I
oscilaría entre los 6 y los 8 céntimos.
También hizo uso de situar a Ceuta en cuarta posición en
cuanto al precio de las tarifas más bajas tras Arrecife,
Tenerife y Las Palmas. , señalando que la bajada de bandera
en Ceuta es la más baja de todo el territorio nacional.
Guillermo Martínez señaló que ésta que se planteaba en Pleno
era la segunda subida de tarifa en los últimos seis años y
mencionó que el sector del taxis es un gremio de unas 220
que está pasando una mala situación. “Un sector con
significación social -dijo-, que requiere apoyos de todos y
la Ciudad ha sido sensible a este sector y ha bonificado el
suministro de combustible en 8 céntimos por litro
consumido.”
El consejero de Economia y Hacienda continuó en su
intervención aludiendo al segundo plan de renovación en el
sector del taxis, con la tramitación de 38 ayudas, 27 de
ellas de modernización y 21 de adquisición de nuevos
vehículos.
Para Aróstegui era la segunda vez que se lleva a Pleno un
incremento de tarifas en esta legislatura. “El expediente
-dijo-, es impresentable y hay que tener respeto absoluto al
bolsillo de los ciudadanos. En los cinco puntos que escribe
la gerente de procesa njo hay ni un sólo número. ¿Cómo es
que tengan la irresponsabilidad de no apoyarse en ningún
dato económico?”
A continuación Aróstegui dijo que no había un grupo político
que apoyara más al sector del taxi que el suyo. “Un servicio
-apuntó-, que requiere un equilibrio etre usuarios y
trabajadores y del que ustedes solo se ocupan cuando se
plantea la subida de tarifas”.
El diputado de Caballas dijo al Gobierno del PP que mentía
descaradamente: “Traen una subida en toda regla y en cuanto
a la subida por hora de espera traen un 10% de aumento”.
José Antonio Carracao se lamentó que, cada vez que la
oposición no está de acuerdo con el gobierno les sitúan como
enemigos. “Esta subida es la subsanación del error de un
camino mal emprendido. Por error en el taxímetro”. El
portavoz del PSOE expuso que el sector del taxis está
sufriendo dificultades y pidió aumentar la subvención por el
consumo de combustible y recordó que aún hay un
incumplimiento de acuerdo plenario cuando presentaron una
moción en abril de 2011 y Francisco Márquez solicitó una
enmienda transaccional para estudiarla y jamás se supo de
ese acuerdo.
“Márquez decía -manifestó Carracao-, que requería informes
de Hacienda y del área presupuestaria para ver hasta donde
podía incrementar la subvención al gasoil. Los esfuerzos han
de hacerse vía subvención”.
Para Carracao el camino de incrementar tarifas es erróneo en
un sector que lo está pasando mal y es una visión a corto
plazo. Advirtió que se abstendría en el momento de la
votación.
Guillermo Martínez cerró el debate para insistir en que el
aumento que llevara a Pleno era una subida legítima “porque
es absolutamente necesario”, dijo. Volvió a repetir que la
tarifa de Ceuta es la cuarta más baja de España.
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sesión ordinaria del pleno de la
asamblea
