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Mientras que la Ciudad Autónoma ya abogaba el pasado mes de
diciembre porque pudiera establecerse un escenario en el
Estrecho en el que, por su singularidad, contara con unas
medidas intervencionistas en el sentido de imponer tarifas
máximas y un número mínimo de rotaciones, la Administración
General del Estado entendía que, de poder realizar alguna
medida de este calibre, debería encontrarse la vía del
contrato de interés público que, por cierto, se prepara
ahora al objeto de revisar las condiciones para 2011, fecha
en la que concluye el que disfruta actualmente
Acciona-Trasmediterránea.
No obstante, los técnicos estudiarán y analizarán estos
escenarios, incluido el que mas interés resultaría para la
Ciudad Autónoma, al que también se ha unido la
Administración General del Estado que no se ha negado
practicamente a nada.
Con el ánimo de colaborar, la decisión final de este primer
encuentro de la Comisión Técnica ha sido la de dar traslado
a todas las posibilidades a un documento resumen sobre el
que habrá de trabajar en las próximas semanas y depurar
todas las circunstancias legales que, llegado el caso,
puedan salvarse.
La fundamentación jurídica se antoja elemental y decisiva
para sacar adelante lo previsto como interés por dar un
servicio adecuado a los ceutíes y visitantes.
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