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La Dirección General de Marina Mercante tiene previsto abrir
una Comisión de Investigación para aclarar todos los
detalles de la colisión que protagonizaron dos ferrys a la
salida de Algeciras el pasado martes y para concluir si se
han de depurar responsabilidades hacia una u otra
embarcación.
Según explicaron la Comisión se abrirá en breve y estará
presidida por el Capitán Marítimo de Algeciras. Uno de los
hechos que impiden que que este comité pueda reunirse de
inmediato es que éste se encuentra en Segovia en una reunión
nacional de Capitanes Marítimos, según explicaron a este
medio fuentes de Capitanía Marítima.
Los testimonios de los capitantes de ambas embarcaciones
serán parte importante de la investigación así como el
examen de las denominadas como ‘cajas negras’ de las naves.
Estas contienen la información sobre el itinerario y las
comunicaciones llevadas a cabo por los dos ferrys en los
momentos anteriores al accidente.
Los vocales de la comisión serán: el jefe de área de Tráfico
y Seguridad en la Navegación, el jefe de servicio de
Protección del Ecosistema Marino, el jefe de área de
Inspección Operativa Marítima y el jefe del área de Asuntos
Jurídicos. Mientras que el secretario será el jefe de
servicio de Estadística y Análisis de Siniestros.
Una vez concluidos los trabajos de la comisión, el
presidente elevará las conclusiones al Director General de
la Marina Mercante que resolverá según proceda acordando o
proponiendo la adopción de las medidas pertinentes.
El accidente
Ambos barcos salían de Algeciras aunque con destinos
distintos. El ‘Avemar Dos’ circulaba por detrás del ‘Atlas’
a mayor velocidad. La diferencia entre ambas embarcaciones
es abismal ya que mientras la de Buquebus navega a unos 30
nudos, la de IMTC lo hace a 15.
El momento determinante se produce cuando el ‘Avemar Dos’
procede a adelantar al ‘Atlas’. Cuando ambos barcos están
casi emparejados, el barco marroquí vira hacia estribor y
aborda al de Buquebus en babor. El incidente se produjo
según fuentes del Centro de Salvamento Marítimo de Algeciras
a media distancia entre Punta Europa y Punta Carnero.
La investigación deberá determinar si el ‘Atlas’ inició el
movimiento de viraje antes de que el ‘Avemar Dos’ comenzara
el adelantamiento o si hubo comunicación o no entre ambos
buques para realizar de manera acordada la maniobra de
adelantamiento.
Tras la parada técnica en alta mar de los dos buques, previa
comunicación con Salvamento Marítimo, decidieron partir
hacia sus respectivos rumbos. Así, el buque de la naviera
hispanoargentina llegó a Ceuta donde se le hizo una
inspección general por parte de Capitanía Marítima. El barco
no tenía heridas de agua ni problemas de estabilidad por lo
que podía navegar. Sí se advirtieron problemas en los
cuadros eléctricos pero al tener esta instalación por
duplicado el buque podía regresar a Algeciras a astilleros a
ser reparado.
Finalmente el ‘Avemar Dos’ regresó a Algeciras sin pasajeros
ya que ni estaba autorizado ni la navier tenía intención de
hacerlo.
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COLISIÓN
FERRYS / INVESTIGACIÓN
