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El Puerto de Ceuta ha presentado, a petición del Tribunal de
Defensa de la Competencia, un informe de la situación
portuaria tras la operación de compra del cien por cien del
capital de la naviera Euroferrys por parte de Acciona. El
informe del puerto es una radiografía de los servicios
portuarios de embarque de pasajeros que complementa las
alegaciones de la asociación de usuarios de transporte,
Acutrans, y la naviera Baleària que comenzará, pero, señalan
fuentes portuarias, “no es una alegación propiamente dicha”.
Según ha podido saber El Pueblo, el Puerto considera injusto
que una misma compañía, Acciona, acapare dos de los cuatro
atraques del puerto de Ceuta, por medio de las navieras
Acciona-Trasmediterránea y Acciona-Euroferrys que adoptaría
la nueva bandera desde enero del próximo ejercicio. Los
puntos de atraque, cuatro en total, son de concesión
administrativa por lo que al desembarcar Baleària en Ceuta
el puerto se quedaría sin puntos de atraque para una quinta
naviera o para el atraque de barcos de grandes dimensiones.
El pasado 12 de mayo finalizó el plazo establecido por el
Tribunal de Defensa de la Competencia (TDC) para presentar
alegaciones en el expediente de concentración económica
abierto sobre la compra de la compañía marítima de pasajeros
y carga Euroferrys, por la naviera del grupo Acciona, bajo
bandera de Trasmediterránea. El TDC tiene ahora hasta el 21
de junio para estudiar los argumentos de las tres
alegaciones y tomar una decisión al respecto. Según afirma
la Autoridad Portuaria, en caso de un veredicto favorable a
la operación de compra de Euroferrys por parte de la
compañía Acciona, el Puerto de Ceuta retiraría una de las
concesiones de atraque de Acciona para evitar que el
cincuenta por ciento de los puntos de embarque pertenezcan a
la misma naviera.
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Los argumentos de Nautas - Baleària
Las alegaciones que Balearia ha
presentado ante el TDC se resumen en cuatro: la suma de
ambas empresas supondrá más del 70% de la oferta en la ruta
Algeciras-Ceuta. El segundo, que Acciona, afirma Baleària,
ya ha dificultado su acceso al puerto de Tánger con otras
empresas asociadas en pool.
La tercera denuncia se refiere al control que Acciona
realiza sobre los puntos de venta de billetes para la ruta.
Y, además, recuerda que Trasmediterránea recibe subvenciones
del Estado en su condición de titular del contrato de las
líneas de servicio público, entre las que está incluida la
conexión de Algeciras y Ceuta.
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