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Crear un auténtico puente aéreo entre Ceuta y Algeciras, con
conexiones constantes, al estilo Madrid-Barcelona, este es
el reto que se ha marcado Ceutahelicopters y así lo
explicaba ayer el gerente de la compañía, Jorge Barrigón.
Tras la reapertura de la línea de helicóptero en la ciudad
el pasado jueves, Barrigón ha hablado con EL PUEBLO sobre
los objetivos de futuro, pero también sobre todas las trabas
que se ha encontrado al empresa hasta poder volar de nuevo.
Una etapa que Ceutahelicopters deja atrás porque su plan es
quedarse en Ceuta y así lo reitera Barrigón.
Las primeras expectativas son buenas, según traslada el
gerente de la línea ya que la acogida por parte de los
clientes ha sido positiva. Tras un primer día de contacto,
los vuelos del viernes iban prácticamente llenos y se espera
ir aumentando el pasaje en los próximos días, mientras la
gente se vuelve a hacer a la idea de que dispone del
helicóptero para viajar. Para Barrigón, en este momento es
vital volver a concienciar a los ciudadanos de que pueden
usar el helicóptero. De momento, han empezado a operar con
Algeciras y el lunes se retoman las conexiones con Málaga.
Además, en los próximos días la empresa está interesada en
habilitar el vuelo que permita conectar con el tren que sale
desde Algeciras hasta Madrid, así como uno de última hora
hacia Ceuta. “Ahora se irán abriendo vuelos según la demanda
de los ciudadanos”, señala Barrigón.
La empresa también está preparando un espacio en su página
web para un buzón de sugerencias en el que la gente exponga
sus propuestas o quejas respecto a la línea. Y es que, en
Ceutahelicopters también están dispuestos a hacer
autocrítica, para hacer una línea a medida de las
necesidades de los ceutíes, y así lo resalta Barrigón.
En esta nueva etapa todo se mantiene igual, aunque para más
adelante la empresa no descarta que haya novedades, “quizás
otras líneas”. Aunque Barrigón no quiere crear expectativas
y, prudente, matiza que lo importante ahora es arrancar las
conexiones con Algeciras y Málaga. “Esto es un servicio para
la ciudad y los ceutíes tienen que sentirlo como de la
ciudad”, apunta para despejar todas las dudas sobre su
permanencia en la línea. “Si ahora estamos en esta etapa es
para quedarnos, por eso nos tienen que dar sugerencias y
tenemos que encajar las críticas”.
A pesar de las dificultades y de estar diez meses
inoperativos, Ceutahelicopters ha mantenido su interés en la
línea del Estrecho. “El esfuerzo que hemos hecho ha sido
terrible, en algunos momentos incluso incomprensible, y la
mayor prueba de ello es que hemos mantenido al personal”,
apunta Barrigón. Pero de Ceuta esperan obtener un alto
rendimiento y así lo traslada el gerente. “Tiene grandes
posibilidades, con Málaga tiene que haber más de 25.000
personas al año, que es un buen ratio, y con Algeciras lo
máximo que se hizo fueron 25.000 pasajeros en un año, pero
la línea puede tener un potencial de 50.000 facilmente”,
explica Barrigón.
Sobre el posible cierre del helipuerto de Algeciras que
denunció una diputada de IU de esta localidad, en
Ceutahelicopters no tienen constancia. Barrigón señala como
en hay tres helipuertos en España en proceso de
certificación o certificados: Barcelona, Ceuta y Algeciras.
Los tres, a diferencia del resto, se han adaptado para el
paso de pasajeros y ante el caso de que AENA optara por
privatizar, Ceutahelicopters no descarta la posibilidad de
gestionarlo. “Si quisiera retirarse AENA, que no es el caso,
podríamos asumir nosotros la gestión”, manifiesta Barrigón
para quien este cambio no supondría una traba. Por ello
manda un mensaje de tranquilidad. Ceutahelicopters ha
llegado para quedarse y así lo reitera.
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De momento no habrá vuelos panorámicos
De momento la empresa se centrará
en arrancar la línea entre Ceuta, Algeciras y Málaga. La
posibilidad de realizar vuelos panorámicos para ciudadanos y
turistas, de la que se habló durante la primera etapa de
‘Ceutahelicopters’ en la ciudad, queda así aparcada, aunque
no descartada, ya que en Barcelona es un negocio en auge.
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Los precios, por debajo de los de otras líneas
El precio de viajar en helicóptero
es uno de los aspectos más comentados ya que, para algunos
ciudadanos, es muy elevado. Sin embargo, desde
‘Ceutahelicopters’ aseguran que los precios son muy baratos
respecto a los que hay establecidos en otras líneas
similares. “El helicóptero es una herramienta muy costosa,
más que el avión”, afirma Barrigón.
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Cathelicopters y su experiencia en diversos ámbitos
El helicóptero que se acaba de
incorporar a la línea de Ceuta ha llegado desde Camerún
donde la empresa ha estado realizando un trabajo de
transporte de viajeros hacia una plataforma petrolífera.
Además, Cathelicopters también trabaja en diferentes ámbitos
como el de rescates en montaña, seguimiento policial, vuelos
panorámicos, etc.
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Transporte Público / Línea de
helicóptero
