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La obtención del Certificado de Operador Aéreo se ha
convertido en un camino lleno de obstáculos para ‘Cathelicopters’,
que aún desconoce cuando se lo concederá la Agencia Estatal
de Seguridad Aérea (Aesa). El responsable de operaciones en
Ceuta, Francisco Pérez-Piñero señalaba ayer que “el
problema” es de Aesa y aseguraba que los retrasos están
perjudicando a la compañía, que ahora no descarta comenzar a
operar aún sin conseguir el permiso para repostar con los
rotores en marcha, a pesar de que esta fue una de las
condiciones de empresa para hacerse cargo de la línea. Ayer
se presentó el helicóptero a los medios.
El objetivo prioritario para ‘Cathelicopters’ es conseguir
el Certificado de Operador Aéreo y poder movilizar la
aeronave que ya tiene en la ciudad, que operará bajo el
nombre de ‘Ceutahelicopters’. Sin embargo, desde la Agencia
Estatal de Seguridad Aérea (Aesa) no se deciden a otorgar la
autorización, que debería ir acompañada del permiso a Aena
para poder embarcar pasajeros con los rotores en marcha y
repostar “en caliente”, también con el motor encendido, en
los helipuertos de Ceuta y Algeciras.
Para desbloquear este proceso, desde ‘Cathelicopters’ están
dispuestos a eliminar de su Manual de Operaciones la
posibilidad de reponer combustible con el motor encendido y
así se lo han trasladado a Aesa. No obstante, para ellos
sigue siendo condición ‘sine qua non’ que los pasajeros
puedan embarcar con el rotor encendido. Un permiso del que
aún no dispone el helipuerto de Algeciras y sin el que no
están dispuestos a empezar su actividad. “Lo hemos pedido
con insistencia desde hace siete meses”, señalaba ayer
Francisco Pérez-Piñero, responsable de operaciones de la
compañía ‘Ceutahelicopters’
“Si no llegan esos permisos no podemos empezar, se puede
hacer una excepción con alguno de ellos, pero por una
dejadez, no podemos pagarlo los demás”, manifestaba Pérez-Piñero,
para explicar que el servicio es “inviable” si no se permite
ahorrar tiempo y dinero con el repostaje en caliente y el
embarque de pasajeros con los motores en marcha, que ya
aprobó Aesa en el Manual de Operaciones de la empresa. No
obstante, el responsable de ‘Ceutahelicopters’ asegura que
si obtienen el Certificado de Operador Aéreo empezarán a
volar aunque no se pueda repostar en caliente, “porque la
compañía no puede aguantar mucho más”. “No nos olvidemos de
que esta ruta ya se estaba haciendo antes y por culpa de esa
serie de detalles, no era viable”, advertía Pérez Piñero
para añadir: “Nosotros lo que intentamos es que esto empiece
y se mantenga en el tiempo”.
El responsable de operaciones en Ceuta puntualizaba ayer que
Aesa regula todas las operaciones y que tanto Aena como la
empresa depende de ella. Pérez-Piñero aseguraba que si no
están los permisos es “un problema” de Aesa. “No lo quieren
hacer de forma fluida y no se aclaran, a pesar de que la
normativa europea contempla este tipo de operaciones”,
afirmaba el responsable para recordar que ‘Cathelicopters’
sí reposta con el rotor en marcha en Cataluña, donde además
los pasajeros embarcan y desembarcan con el motor encendido.
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La compañía y la Agencia Estatal de Seguridad Aérea
mantendrán el martes una reunión “clave”
El próximo martes será una fecha
clave para el futuro del helicóptero en la ciudad autónoma.
Los responsables de ‘Cathelicopters’ se reunirán en Madrid
con los técnicos de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (Aesa)
y con responsables de Aena para intentar desbloquear la
situación que impide que ‘Ceutahelicopters’ empiece a
operar. El Certificado de Operador Aéreo y los permisos para
repostar con el motor encendido, o que los pasajeros puedan
embarcar con los rotores en marcha, son algunos de los
asuntos que estarán sobre la mesa en este encuentro. La
empresa ya advirtió que para el servicio en Ceuta fuera
viable económicamente era necesario agilizar los vuelos y no
parar motores. Ahora, esta cuestión se ha enquistado en la
Agencia Estatal de Seguridad Aérea y desde la empresa ya
están “al límite”. Su gerente, Jorge Barrigón, lamenta la
demora en los permisos, pero sobre todo que estar paralizado
le está conllevando “fuertes pérdidas”, difíciles de
afrontar. Por ello, esperan que el martes se ponga fin a un
proceso que se ha alargado más de siete meses y se de
concedan los permisos.
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transporte aéreo
