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‘Cathelicopters’ ha dejado claro que para operar en Ceuta
sus requisitos son poder embarcar pasajeros y repostar con
los rotores encendidos. La compañía, que operara con el
nombre de ‘Ceutahelicopters’, defiende que esta es la opción
que haría “rentable” el servicio y por eso lo incluyen en su
proyecto. Estas dos cuestiones son parte de los motivos que
están dilatando la expedición de certificados. Sin embargo,
no es la razón de que la empresa no haya comenzado a volar.
‘Cathelicopters’ no ha recibido el Certificado de Operador
Aéreo y cuando lo obtenga no descarta comenzar a operar. El
director general de la compañía, Jorge Barrigón, señala como
en el plan de negocio de la empresa no se refleja esta
posibilidad. No obstante, reconoce que se plantearía
comenzar a prestar el servicio para no seguir parados,
aunque fuera en condiciones que la compañía considera
desfavorables. “Estos permisos se tratan de un tema
operativo para nosotros”, recuerda para añadir que ahora
mismo están teniendo una “penalización por algo que se ha
autorizado en el Manual de Operaciones”.
Barrigón subraya que el acuerdo inicial era poder realizar
los vuelos de forma constante y sin parar los rotores al
aterrizar en el helipuerto. Además, la empresa teme que de
empezar a operar sin las condiciones exigidas, los permisos
para poder llevar a cabo estos procesos se demoren más de la
cuenta.
‘Cathelicopters’ ya aplica este sistema de repostaje de
combustible y embarque de pasajeros con el rotor en marcha
en Barcelona. Además, desde la empresa explican como otras
compañías también realizan la misma operación sin que esto
suponga un riesgo para la seguridad de los usuarios del
helicóptero o la propira máquina.
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transporte aéreo
