ACTUALIDAD - MIÉRCOLES, 7 DE NOVIEMBRE DE 2012

CEUTA
Paula Zumeta
ceuta@elpueblodeceuta.com

La empresa gestora de la planta de descontaminación de vehículos de Benzú, Ibermad S.L., ha remitido varios escritos a las autoridades pertinentes para denunciar irregularidades y un tratamiento “inadecuado” de los vehículos que la Administración de Justicia decidió trasladar desde el pasado día 15 de octubre a una planta en Conil de la Frontera, a través de la empresa ‘The Green Lead’. Según la legislación sobre gestión de vehículos al final de su vida útil, éstos deben ser trasladados directamente a un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos, es decir, un CAT, como el que se encuentra junto al depósito de Benzú.

La empresa gestora de la planta de descontaminación de vehículos de Benzú, Ibermad S.L., ha remitido varios escritos para denunciar irregularidades y un tratamiento “inadecuado” de los vehículos que la Administración de Justicia decidió trasladar el pasado 15 de octubre a una planta en Conil de la Frontera a través de la empresa ‘The Green Lead’, que ha utilizado a una subcontrata llamada ‘Desguaces Pérez’ para llevar a cabo estos trabajos.

La empresa, que lleva gestionando ocho años las instalaciones que se encuentran junto al depósito municipal, considera que se han incumplido varios puntos del Real Decreto 1383/2002, de 20 de diciembre, además de la Ley 22/2011 de 28 de julio. En el primer caso, más concretamente en el artículo 4, se destaca que “todos los vehículos deberán descontaminarse al final de su vida útil, antes de ser sometidos a cualquier tratamiento”. A tal efecto, el titular de un vehículo que vaya a desprenderse del mismo queda “obligado a entregarlo a un centro autorizado de tratamiento”. Además, el RD dispone que “la entrega del vehículo podrá realizarse directamente en el centro a que se refiere el apartado anterior o a través de una instalación de recepción”.

En cualquier caso, “la entrega no supondrá coste alguno para su titular cuando el vehículo carezca de valor de mercado o éste sea negativo, siempre que contenga al menos la carrocería y el grupo motopropulsor y no incluya otros elementos no pertenecientes al mismo ni se le haya realizado ningún tipo de operación previa de desmontaje de piezas o componentes”. En tercer lugar, el Real Decreto destaca que “los ayuntamientos entregarán los vehículos abandonados a un centro de tratamiento para su descontaminación sin perjuicio del cumplimiento de la normativa sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial”. “El 90% de los propietarios de los vehículos” llevan sus turismos a los conocidos como CAT, un Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos, como es el caso del de Benzú.

Contaminación de suelo

En el caso de algunos de los vehículos pertenecientes a procedimientos judiciales, para realizar su traslado se prensaron en el propio depósito para introducirlos en los trailers que los trasladarían a la península.

En relación a la Ley sobre residuos y suelos contaminados, los artículos 7, 8 y 9 del texto regulan la “responsabilidad, vigilancia, inspección y control”, además del régimen sancionador del tratamiento de residuos. Los restos de vehículos se consideran peligrosos. Por ejemplo, el suelo del depósito municipal no está preparado para contener los líquidos que desprenden los vehículos, algo de lo que sí dispone el CAT de Ceuta, que se construyó para evitar accidentes medioambientales y que pueden provocar situaciones de riesgo para la ciudadanía. Es decir, en el CAT se cuenta con medios para contener los residuos peligrosos en el caso de derrame y evitar que pasen al suelo o que acaben en el mar, un pozo o un acuífero. La empresa defiende en su denuncia la necesidad de cumplir con la legalidad para evitar que se vea afectado el medio ambiente.

Además, Ibermad S.L. muestra su “disposición” para solucionar este “problema rápido” de una “forma correcta”. La adjudicataria del servicio de la planta de descontaminación no ha querido actuar a través de la vía judicial porque “entiende” que la Ciudad necesita que se vacíe el depósito municipal, ya que la mitad de los vehículos de estas instalaciones pertenecían a la Administración de Justicia. La empresa quiere colaborar con el Ejecutivo local, y ya descontamina a diario los vehículos que son de titularidad municipal. Los últimos traslados de este tipo los realizó el Parque Móvil la pasada semana.
 

Guardia Civil, Medio Ambiente, Gobernación, Justicia, Tráfico y Autoridad Portuaria han sido informados

La gestora de la planta de descontaminación ha remitido su denuncia a diferentes organismos. Por un lado, se ha puesto en conocimiento de la Guardia Civil, más concretamente del Seprona. La empresa indica en su escrito que se estaba produciendo una “alteración”, ya que se machacaban los vehículos para llevarlos de “manera económica” hacia la península. También se ha escrito a Tráfico, porque el traslado a través de trailers está también muy regulado. Por su parte, Ibermad S.L. ha enviado su escrito tanto a la Consejería de Presidencia, Gobernación y Empleo, que gestiona el depósito de Benzú, como a la Consejería de Medio Ambiente, Servicios Comunitarios y Barriadas, que ya ha tramitado la denuncia, según informaron ayer fuentes cercanas al área que dirige Gregorio García Castañeda. La Autoridad Portuaria, por el traslado en los barcos, también fue avisada ante el “riesgo” de un incendio “grave” en las bodegas. Por último, la Gerencia Territorial de Sevilla del Ministerio de Justicia fue informada sobre esta situación, incluso antes de que se adjudicaran los trabajos a ‘The Green Lead’, el pasado 4 de octubre.