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Después de dieciséis años con servicio de helicóptero, Ceuta
se vuelve a quedar sin enlace aéreo con la península, lo que
para muchos ciudadanos supone “un retroceso” y así lo
dejaron claro algunos de los últimos pasajeros que ayer
utilizaron este servicio. Los vuelos sólo se produjeron por
la mañana y a las 12.50 llegó el último helicóptero desde
Algeciras.
El sonido de las hélices no se volverá a escuchar en Ceuta
al menos hasta septiembre. Inaer realizó ayer sus últimos
trayectos de helicóptero entre Ceuta y la península con un
denominador común, la indignación tanto de los pasajeros
como de los trabajadores de la compañía. En el helipuerto,
entre vuelo y vuelo, todos coincidían en que el servicio del
helicóptero es “necesario” para Ceuta y que la ciudad
“retrocede” al quedarse sin conexión aérea con la península
después de dieciséis años desde que se realizó el primer
vuelo con Jerez.
Las autoridades aún no saben cómo ni cuando se resolverá la
situación y como solución se plantean dos alternativas. La
primera, y la más rápida, es que la compañía
‘Cathelicopters’ se haga cargo de la línea. La empresa
anunciará el viernes su decisión después de meses estudiando
la posibilidad, pero en caso de ser positiva ya ha advertido
de que hasta septiembre no comenzaría a volar. La segunda
posibilidad es que la línea se declare de interés público y
se saque a concurso. Pero, dejando las quinielas a un lado,
la realidad que todos comentaban ayer es que Ceuta se queda
sin helicóptero y “separada de la península”.
Pasajeros habituales
“Habíamos avanzado con el helicóptero y ahora volvemos a
depender del barco”, se quejaba Jorge para añadir: “Que
Ceuta se quede sin helicóptero es un retroceso para la
ciudad porque además no es seguro que haya una nueva línea”.
Él es uno de los pasajeros habituales de Inaer que dependía
del helicóptero para su trabajo dado la “rapidez” que
ofrecía y por eso reconoció que se siente indignado. Además,
Jorge, que voló en el último trayecto entre Málaga y Ceuta,
destacó el trabajo de las empleadas de la compañía. “Aquí ya
nos conocemos y las trabajadoras siempre intentaban
asegurarte el billete para un viaje de última hora”,
señalaba para lamentar que ahora los ceutíes se queden
“incomunicados” en caso de temporal.
Después de que llegara el vuelvo desde Málaga, los pasajeros
del último helicóptero a Algeciras se dispusieron a
embarcar. Entre ellos se encontraba Teresa que aseguraba
destetar el viaje en barco por los mareos pero resignada
afirmaba: “Pero, si no hay helicóptero nos tendremos que
conformar, como siempre” A su lado su hija comentaba como
disponer de un helicóptero “es un lujazo” por su rápidez y
su comodidad. “Antes de que yo llegue a mi casa, mi madre ya
está en Algeciras”, señalaba.
Para Ignacio, Carmen y Víctor el viaje hacia Algeciras era
el segundo que hacían. Ellos habían venido de la península a
un congreso y aseguraban que el helicóptero es “la mejor
opción para llegar a Ceuta por el ahorro de tiempo que
supone”. Los tres reconocían que les parecía mal que se
cancele la línea, ya que esta supone que los ciudadanos de
de Cádiz puedan “viajar y regresar en el mismo día”.
A las 12.20 horas, el helicóptero de Inaer despegó hacia
Algeciras por última vez mientras las trabajadoras de la
empresa miraban desde detrás del cristal de la terminal un
momento que para ellas supone el punto y final. Hasta 29
empleados han sido despedidos, a través de burofax, con el
cierre de esta línea que ha conectado Ceuta y la península.
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transporte / HELIPUERTO
