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La línea marítima entre Ceuta y Algeciras habrá sido la más
rentable para las navieras a la conclusión oficial -mañana-
de la Operación Paso del Estrecho. Con un total de 197.718
pasajeros movidos en la fase de retorno en 1.222 rotaciones
de buques, ha vuelto a contar -igual que sucediera en la
fase de salida- con mayor rentabilidad para las compañías en
la relación existentes entre butacas ofertadas y viajes
realizados. Curiosamente, la otra línea por excelencia, la
Tánger-Algeciras, fue la tercera superada por la ruta
Tánger-Tarifa. La OPE 2010 cierra este año con un descenso
generalizado, por la crisis, del número de viajeros.
La Operación Paso del Estrecho (OPE) ha conseguido superar
el millón de pasajeros embarcados en los ocho puertos
implicados en la fase de retorno, justo cuando el operativo
se encuentra en su recta final al estar previsto que
concluya mañana miércoles, 15 de septiembre.
Según los datos facilitados por la Dirección General de
Protección Civil, desde el 15 de julio han embarcado un
total de 1.022.190 pasajeros y 248.266 vehículos en los ocho
puertos que participan en la operación, (Alhucemas, Argel,
Ceuta, Ghazaouet, Melilla, Nador, Orán y Tánger).
Ha habido menos migrantes hasta la fecha, algo que se ha
achacado a la importante coyuntura de crisis que se vive en
Europa, en los países donde laboran los magrebíes. Más de
120.000 marroquíes decidieron en esta ocasión no viajar,
como es tradición, a veranear a su país de origen.
En concreto, la cifra acumulada en esta fase de retorno
supone un importante descenso en relación con el pasado año
ya que a estas alturas habían participado 1.115.722
emigrantes magrebíes y 286.303 vehículos, es decir, un 8,4
por ciento más en pasajeros y un 12 por ciento más en
automóviles.
Las compañías navieras que operan en los distintos puertos
han efectuado hasta 5.108 rotaciones para transportar a
estas personas frente a las 4.153 del pasado año, por lo que
han aumentado un 23 por ciento el número de viajes, no así
el de pasajeros.
Ceuta-Algeciras, la segunda
En este sentido, la línea marítima que mejor relación
rotación-pasajeros ha tenido, en esta fase, ha sido la de
Tánger-Tarifa con 226 pax de media a razón de 219.379
pasajeros en 969 rotaciones, mientras que la de
Ceuta-Algeciras con 162 pax (197.718 pasajeros en 1.222
rotaciones) ha superado a la línea Tánger-Algeciras que
suma, hasta la fecha, 123 pax de media por rotación a razón
de 291.348 pasajeros en 2.353 rotaciones).
Ramadán
La OPE ha estado marcada por el mes sagrado del Ramadán, que
comenzó el 12 de agosto y finalizó este fin de semana, ya
que ha motivado que muchos emigrantes magrebíes que trabajan
en Europa hayan decidido este año viajar en otras fechas.
Ceuta, el 17,3%
El mayor tránsito se ha registrado en la ruta
Tánger-Algeciras con un 39,2 por ciento, seguida por
Tánger-Tarifa, con un 18,3 por ciento, Ceuta-Algeciras, con
un 17,3 por ciento, y Nador-Almería con un 12,6 por ciento.
La fase de retorno apenas ha tenido incidencias en los
puertos, registrándose 1.254 asistencias sociales por
petición de información de los emigrantes así como 389
asistencias sanitarias en Ceuta y en Melilla. La operación
concluirá oficialmente mañana miércoles, 15 de septiembre,
esperándose ya pocos movimientos que hagan variar estos
guarismos de crisis.
Tres meses frente a doce
Si bien los analistas reconocen el poder de captación de
pasaje que ha tenido el super puerto de Tánger Med que
inauguraba sus operaciones en esta OPE, el puerto de Ceuta
cerrará, previsiblemente, el periodo de un año con mejores o
similares números que el puerto marroquí.
Al cabo de doce meses el puerto de Ceuta levantará el 27% de
pasaje de menos que ha pasado en esta OPE.
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