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La actividad en el Puerto de Ceuta, que es el tercero de los
28 del sistema portuario español en número de escalas y el
quinto en cuanto a avituallamiento de combustible a buques,
marca en los cinco primeros meses del año una tendencia que
continúa, a pesar de la crisis, al alza. Si en 2009 fueron
1.649 los mercantes atracados hasta mayo, la cifra alcanza
este año los 1.900, un 15% más. Mientras, en cuanto a
‘bunkering’ se han alcanzado ya las 261.133 toneladas frente
a las 229.711 de 2009, un 13,68% más.
El puerto de Ceuta se consolida como el tercero del sistema
español, formado por 28 Autoridades Portuarias, en número de
escalas de buques y es además el quinto en avituallamiento
de combustible a barcos, el denominado ‘bunkering’. Tal como
subraya el presidente del Puerto ceutí, Francisco José
Torrado, la dársena de Ceuta lleva de hecho ya tres años
registrando un incremento “permanente” en el volumen de
producto suministrado, lo que en la actual situación de
crisis económica mundial, “tan difícil”, resulta un dato
especialmente significativo. A su modo de ver, las
estadísticas revelan que el de Ceuta es “un puerto
consolidado en las operaciones de avituallamiento e
indudablemente también en número de escalas” gracias entre
otras cosas a la influencia de esa especialización.
Respecto a este último parámetro, y de acuerdo con los datos
acumulados de enero a mayo de este año, en Ceuta habían
recalado ya, en atraque, un total de 1.900 barcos, frente a
los 1.649 del mismo periodo del año anterior, lo que supone
un incremento del 15,22%.
Por su parte, en cuanto a graneles líquidos (productos
petrolíferos) movidos por el puerto de la ciudad autónoma
-que descargan los barcos para su posterior suministro a
otros barcos-, la cifra de los cinco primeros meses de 2010
alcanza las 417.551 toneladas, frente a las 351.569 del
mismo periodo de 2009, lo que se traduce en un aumento del
18,77%. En relación con el incremento experimentado en 2009
respecto al 2008, que fue del 11,26%, este indicador resulta
“aún más positivo”, pues “en tan sólo cinco meses” el
incremento de productos petrolíferos, descargados y
suministrados en Ceuta por las empresas Cepsa y Ducar-Vilma
Oil, “es mucho mayor que la media de los años anteriores”.
Esto se traducirá, según apunta el máximo responsable de la
Autoridad Portuaria ceutí, en que el número de escalas de
barcos que se dedican al ‘bunker’ “va a seguir creciendo”.
En lo que respecta a la variable de los graneles sólidos, el
crecimiento es aún mayor, con un 19,83% en el periodo
enero-mayo de 2009 en relación con el acumulado en los
mismos meses del año anterior. En términos absolutos se ha
pasado de 29.421 toneladas a las 35.255 de 2010.
Los graneles sólidos son básicamente materiales de
construcción, ladrillos y áridos, un indicador en el que
también se han producido avances significativos este año.
Para Torrado, 2010 será también “un año bueno” dado que
desde hace un mes se desplaza a Ceuta desde Málaga un barco
de Peregar contratado por la empresa Hoarce y que se calcula
moverá entre 200.000 y 300.000 toneladas más respecto al
volumen registrado antes de la apertura de esta nueva línea
de tráfico de mercancías.
En definitiva, y de acuerdo con el balance del presidente de
la Autoridad Portuaria ceutí, “el ejercicio de 2009 se cerró
siendo el de Ceuta el tercer puerto del sistema portuario
español en cuanto a escalas de barcos y el quinto en
avituallamiento, y en 2010 no sólo se mantiene su nivel de
actividad y se consolida en estos puestos, sino que se prevé
un incremento a lo largo del ejercicio”.
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En séptimo lugar en aumento de toneladas movidas
Una de las más recientes
estadísticas dadas a conocer por Puertos del Estado,
correspondiente al primer cuatrimestre del año, situaba
también a Ceuta en una excelente posición respecto al
conjunto de las Autoridades Portuarias que conforman el
sistema español, 28. En concreto, se trataba de las cifras
de toneladas de mercancías movidas en esos cuatro primeros
meses de 2010, factor en el que el puerto ceutí registraba
el séptimo mayor incremento porcentual, con un 10,79%
(883.652 toneladas frente a las 796.322 de 2009). Mientras,
puertos cercanos como el de Algeciras, registraban aumentos
de tan sólo el 4,28%, y en la cara opuesta, el de Cartagena
perdía un 17,92% de volumen.
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actividad portuaria
