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El nuevo Plan de Flota que se presentó ayer en Delegación de
Gobierno, fue presentado por el capitán marítimo, Jesús
Fernández Lera: “Continuarán trabajando las cuatro navieras
que operan entre Ceuta y Algeciras”. Una de las novedades
será la incorporación del ferry convencional ‘Ciudad de
Málaga’, que en este nuevo Plan tiene previstas “tres
rotaciones al día”. En el buque se está realizando una
remodelación interior y Capitanía Marítima espera que esté
listo “entre el 12 ó 13 de junio y tendrá una capacidad de
transporte de pasajeros de 796 y 325 vehículos”. Operará con
la naviera Euroferrys, que también contará con una rotación
diaria, que, según informó el capitán marítimo, “puede
aumentar a dos”, con el buque Alborán, con una capacidad de
878 pasajeros y de 250 vehículos.
Por parte de la compañía Transmediterranea, “operará el
buque ‘Euroferrys Pacífica’, que hará seis rotaciones
diaria, con una capacidad de 955 pasajeros y 250 vehículos”.
Por la compañía FRS Iberia, navegará el ‘Ceuta Yet’, con una
capacidad de 428 pasajeros y 58 vehículos. Por último,
Balèaria mantiene el ‘Passió per Formentera’, con 800
pasajeros y 105 vehículos. Si toda la flota no fuera
suficiente para cumplir con la demanda de viajeros,
Fernández Lera aseguró que FRS y Balèaria “añadirían un
buque más en la línea”. El número total de rotaciones por
día fijas entre Ceuta y Algeciras serán “veinte” y en el
caso de necesidad, se unirán un máximo de ocho, con lo cual
“nos pondríamos en el mismo nivel que el año pasado”.
En este nuevo Plan “disminuye un poco la capacidad de
pasaje, pero se entiende que con las perspectivas que hay en
estos momentos, sería más que suficiente para las
previsiones de tráfico”. Por su parte, el delegado del
Gobierno, José Fernández Chacón, definió este nuevo
planteamiento como “flexible y suficiente” ya que se han
tenido en cuenta “todos los criterios técnicos aportados en
las diferentes reuniones mantenidas tanto en Madrid como
Ceuta”.
En relación a la intercambiabilidad, se cuenta este año con
dos novedades: “Se establecerá en la propia resolución las
fechas en las que se podrán intercambiar: Los días punta y
los días fuertes de la operación retorno”. Estos días
figurarán como obligatorios de intercambio, aunque eso no
quiere decir que “si no hubiera necesidad de efectuar el
intercambio, no se activaría este mecanismo”, afirma
Fernández Lera.
Otra de las novedades que figurará en la propia resolución
es que “se impondrá a las navieras una tarifa máxima de
intercambio, ya que siempre han sido en esta época de
intercambio una fuente de conflicto, tanto para los usuarios
como para las Administraciones y las navieras”, aunque
todavía se están elaborando.
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