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El delegado del Gobierno, José Fernández Chacón ha recordado
que desde su llegada a la ciudad ha trabajado en la búsqueda
de “soluciones” para frenar los constantes incidentes
derivados de las avalanchas constantes producidas casi a
diario en el polígono del Tarajal. Se retrotrajo al pasado
para recordar que fue en 2002 cuando se diseñó el paso del
Biutz y que no fue hasta 2005 cuando se abrió finalmente
“Este no es momento de buscar imputaciones, sino que es el
de hallar soluciones”, señaló el delegado del Gobierno
durante la rueda de prensa ofrecida en la tarde de ayer.
Sin embargo, dejó caer lo que siempre comentó: “no es normal
que un polígono comercial se sitúe justo al lado de una
frontera” e hizo un recordatorio de fechas para ‘refrescar’
datos en torno al ‘histórico’ del famoso puente del Biutz.
“La apertura de este paso peatonal se pactó en 2002 entre el
Gobierno de España y el marroquí cuando el delegado del
Gobierno era Luis Vicente Moro”. Eso sí, también dijo que su
apertura se produjo en 2005 y “desde entonces hemos
comprobado el número de incidentes que ello ha acarreado”.
En cualquier caso, desligó responsabilidad alguna en esta
legislatura y aseguró que desde su llegada a la Delegación
del Gobierno ha venido trabajando “en busca de una solución
a los numerosos incidentes” que se producen en el Polígono.
En este sentido dijo, mostrando un proyecto “que ya tiene en
su poder el Gobierno de Marruecos” y que diseñó la Dirección
General de Infraestructuras del Ministerio del Interior, que
está prevista la ampliación del puente en 15 metros, aunque
en este asunto no sólo depende del interés del Gobierno de
España, sino también del marroquí, que ha de hacer parte de
la obra en su territorio. “El país vecino lo tiene y está
estudiándolo para darle su beneplácito”, explicó.
Este proyecto es fruto “del acuerdo a tres bandas alcanzado
entre Delegación, Ciudad y Cámara de Comercio”, auque
también recordó que para llevarlo a cabo “la Ciudad debe
hacer sus deberes” en lo que le compete, dijo.
El proyecto de ampliación del paso se basa en ampliarlo en
su ancho. Una obra que en la parte española la asumiría la
Administración General del Estado mientras que sería la
Administración marroquí la que tendría que asumir el
compromiso de construir su parte para conexionarla. Por su
parte, Fernández Chacón recordó que la Ciudad Autónoma se
comprometió a expropiar unos terrenos anexos a los polígonos
que sirvan para “ordenar” el flujo de mercancías en
dirección al paso fronterizo, tarea que la Administración
local no ha iniciado y que Chacón instó a comenzar avisando
de que “cada parte tiene que asumir su responsabilidad”.
Mientras tanto, Fernández Chacón excusó, por los
acontecimientos, la cita prevista con los comerciantes que
iba a tener lugar precisamente ayer tarde y que se ha
postpuesto para mañana miércoles. “Esta Delegación está
abierta a recibir cualquier idea o proyecto que mejore lo
que actualmente se está haciendo mientras se produce la
alternativa prevista”, dijo, en referencia al proyecto
provisional que le presentará la comisión de comerciantes
del Polígono, al que aludió.
Trabajo difícil y complicado
Fernández Chacón tildó de “duro, difícil y complicado” el
trabajo de la policía en los polígonos del Tarajal,
orientado a ordenar el flujo de los cerca de 10.000
porteadores del país vecino que cada día entran en él hasta
4 y 5 veces para comprar mercancías que después llevan a
Marruecos. “La Policía ha logrado evitar en otras ocasiones
que los tumultos causasen males mayores, pero hoy no han
podido hacer nada”, reconoció tras advertir de que cuatro
agentes también fueron heridos en la avalancha.
Condolencias
Por otro lado, en nombre del Gobierno de España transmitió
las condolencias tanto a las familias de las fallecidas como
al gobierno marroquí y dijo que “cerrar el paso del Biutz es
una solución extremadamente drástrica” para el flujo de
personas entre ambos países y por la economía que en ambos
lados se produce.
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AVALANCHA EN EL POLÍGONO DEL TARAJAL
