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La Dirección General de la Marina
Mercante se encuentra realizando las averiguaciones
necesarias, a través de la Capitanía Marítima de Algeciras,
tendentes a esclarecer el suceso producido en aguas de la
bahía -entre Punta Europa y Punta Carnero- por el ‘abordaje’
de dos ferrys, uno con destino Tánger y el otro con destino
Ceuta.
Los trabajos de investigación intentan demostrar ahora la
responsabilidad y culpabilidad del ferry que propició el
siniestro que acabó con cinco heridos y con múltiples daños
materiales en uno de los buques. A primera vista, todo
indicaría que la nave de bandera marroquí y perteneciente a
la compañía IMTC, el ‘Atlas’, habría realizado una maniobra
de viraje a estribor (derecha) sin percatarse de la
aproximación del rápido, propiedad de Buquebus, que mantenía
su trayectoria hacia Ceuta con una velocidad superior y que
adelantaba por el costado derecho del buque marroquí.
¿Estaba el ‘Atlas’ realizando la maniobra antes del
‘adelantamiento’ del ‘Avemar Dos’?. ¿Realizó el ‘Atlas’ la
maniobra de viraje sin contemplar el paso del ‘Avemar Dos’?.
La responsabilidad quedará determinada por la resolución
adoptada tras la elaboración de los pertinentes informes que
se están realizando. Se oirán las comunicaciones de ambos
buques, se analizarán las llamadas ‘cajas negras’, se
escucharán las versiones de los capitanes de los buques y se
determinará finalmente quien es, como decimos, el
responsable y si ha habido un ‘error humano’ que pudo haber
provocado algo mucho más serio.
Sea como fuere es indudable que todo el operativo, ante un
hecho como éste, se puso inmediatamente en marcha. Las
tripulaciones de ambos ferrys respondieron con total
profesionalidad e hicieron cuanto marcan las normas en
siniestros de este tipo, Salvamento Marítimo estuvo en
alerta, los mecanismos de seguridad en el mar quedaron
activados de inmediato, lo que demuestra que viajar en barco
es realmente seguro pese a que, muy esporádicamente sucedan
acontecimientos como estos.
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OPINIÓN / EDITORIAL
