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El presidente de Baleària, Adolfo Utor, explicó la posición
de su empresa tras el nuevo panorama que se ha precipitado
sobre el Estrecho. Afirmó que desde la naviera balear
siempre se tuvo la intención de mantener la
intercambiabilidad y que “paradojicamente” Baleària ha
anunciado su entrada al mismo tiempo que Acciona anuncia su
salida.
Utor criticó a Acciona por la decisión tomada por la
multinacional. “Esta compañía es la destinataria de la línea
de interés público, con la que ingresa muchos millones de
euros, adjudicada en Ceuta y Melilla por la Mesa de
Contratación de la Marina Mercante, y nosotros
participábamos en ambas líneas y perdimos a pesar de que
nuestro proyecto era mejor”.
Autocrítica
Utor no se olvidó de que la imagen de las navieras de cara a
la ciudadanía ceutí no vive uno de sus mejores momentos. La
lucha que mantiene la FPAV contra éstas y el escepticismo de
los ceutíes pueden pesar a las compañías. Pero el presidente
de Baleària apeló a la autocrítica dando una de cal y otra
de arena. “Aunque todas las navieras seamos malas y
peseteras, porque evidentemente nos mueven los resultados
positivos a la hora de cerrar balance, también tenemos un
fin social que debemos cumplir dentro del sistema económico
de libre mercado y parte de los buenos resultados pasan por
ser sensibles a la voluntad de la ciudadanía, y sabemos que
en estos momentos es incuestionable de que dicha voluntad es
la intercambiabilidad”.
Legalidad
No dejó Utor de acordarse de Acciona-Trasmediterránea. “La
aceptación de los billetes de tarifa general solo ida fue
una argucia para romper la intercambiabilidad”, comentó
referente a una de las primeras medidas de la compañía que
disfruta de la línea de interés público llevó a cabo no hace
mucho y desconcertó a cientos de ceutíes.
También recordó que el reglamento establece un mínimo de 12
meses para romper el intercambio.
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