Trasmediterránea abandonó ayer definitivamente el acuerdo
de intercambiabilidad de billetes, tal y como avisó en la
Comisión Paritaria el pasado 25 de octubre. El presidente de
la compañía, Juan Sáez, argumentó que esta decisión se
basaba en la posibilidad de que el Tribunal de Defensa de la
Competencia pudiera sancionar a la naviera por estas
prácticas, ya que esta institución dictaminó en 2003 que el
interlineado perjudicaba a los residentes ceutíes. Esta
decisión se tomó tras una denuncia particular que elaboró
Acutrans.
La compañía informó del abandono de la intercambiabilidad
hace un mes y, Buquebús reaccionó duplicando el número de
rotaciones con la incorporación de otro fast ferry, el
‘Avemar II’, para posicionarse al mismo nivel de Acciona
Trasmediterránea con Euroferry. El transporte marítimo en
el Estrecho se configura de forma que se han alcanzado las
veintisiete rotaciones diarias, con buques que no completan
su aforo y precios elevados para residentes y desorbitados
para turistas en general para un trayecto de 16 kilómetros.
El diputado socialista, Salvador De la Encina, informó este
fin de semana que el Tribunal de Defensa de la Competencia
ha dado el visto bueno para que se produzca el intercambio
de billetes entre las navieras que operan entre los puertos
de Ceuta y Algeciras en tarifa general de ida y vuelta. Las
acusaciones políticas entre PSOE y PP en el ámbito local se
han sucedido en plena precampaña electoral. Los socialistas
ponen en tela de juicio la implicación de la administración
ceutí, que a su vez cuestiona las promesas por parte de
Fomento de recuperar la intercambiabilidad “inminentemente y
hasta 2009”.
“La pelota está en el tejado” de Acciona Trasmediterránea-Euroferrys.
Y el presidente de Acciona Transmediterránea, Juan Saez,
respondió ayer que con el volumen actual de oferta existente
en Ceuta, el intercambio de billetes "ya no es algo que sea
importante y necesario".
Sáez hizo estas declaraciones al ser preguntado precisamente
por la notificación enviada al Ministerio de Fomento por el
Tribunal de Defensa de la Competencia, que ha dado el visto
bueno para que se produzca el intercambio de billetes entre
las navieras que operan entre los puertos de Ceuta y
Algeciras.
"Nuestra postura fuera de la OPE (Operación Paso del
Estrecho) sigue siendo la misma, no lo vamos a hacer",
señaló Saez, quien acudió ayer a la presentación del buque "Millenium
Tres" en el puerto de Málaga.
Este intercambio se aplica por ley durante el desarrollo de
la Operación Paso del Estrecho para facilitar el tránsito de
los miles de ciudadanos magrebíes que participan en este
dispositivo anual, y se suprimió el pasado 16 de septiembre
como se anunció en la Comisión Paritaria, que se reunirá en
los próximos días con carácter de urgencia.
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Vivas hace hincapié en las competencias
El presidente de la Ciudad, Juan
Jesús Vivas, hizo hincapié en las competencias sobre
transporte marítimo para negar su falta de implicación ante
el problema de la intercambiabilidad y las “verdaderas
explicaciones que merecen los ciudadanos de Ceuta”.
“Se me ha dicho cínico, mentiroso, que tengo una doble moral
pero yo no he sido culpable de todo. La Ciudad no es
competente en materia de regulación del transporte marítimo.
Por tanto, difícilmente puede ser culpable de los males que
acechan a este bien público tan esencial, incluido la
intercambiabilidad”, sentenció.
Vivas reiteró las continuadas manifestaciones desde la
Ciudad Autónoma para defender esta medida. Reconoció que en
un principio “defendieron que la libre competencia en este
sector podría beneficiar la calidad y los precios de este
servicio”. Sin embargo, negó que no estuvieran de acuerdo
con la intercambiabilidad de los billetes. “Creo que
tendrían que dar explicaciones de verdad en lugar de
recurrir a descalificaciones y a los insultos aquellas
personas que sí tienen competencias en la materia y que han
venido diciendo que estaba el asunto arreglado”, indicó.
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