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Lo dice cada año el Consejo Económico y Social en su
memoria. Lo ha dicho más de una vez la Confederación de
Empresarios (CECE), incluso por escrito en un estudio del
futuro de la coyuntura económica de Ceuta y Melilla. Lo
denuncian las centrales sindicales una vez sí y otra
también, se lamenta la oposición y el Gobierno anuncia
medidas.
Pero la crisis sigue ahí: Ceuta aguanta el tipo y crece un
3,9%, en la media nacional, pero muy lejos de las regiones
más dinámicas. La inflación supera el 3 por ciento (los
precios subieron en marzo casi un uno por ciento). El sector
servicios, concretamente el comercio, soporta sobre sus
espaldas casi el 80 por ciento del PIB, mientras ve como se
desinfla su volumen de negocio, pese a que viene registrando
buenas ventas desde el mes de febrero.
Y la tasa de paro crece a un ritmo de casi un 50 por ciento,
según la EPA, y roza el 27 por ciento triplicando la media
nacional Aunque laos muestreos de población, como bien
señala la Ciudad en cada oleada de la EPA, no pueden
considerarse datos fiables al ciento por ciento. Aún así,
los datos del INEM, la tasa de desempleo registrado supera
el 16% y el mes de marzo se saldó con tan sólo ocho puestos
de trabajo más.
Problemas de sobra conocidos
“El problema lo conocemos todos, faltan las soluciones”,
señalaba Antonio Gil a este periódico al comienzo de la
reuniones de la ‘mesa de trabajo’ de UGT, CC.OO. y la CECE,
en las que los agentes sociales de la economía ceutí
trabajan en la redacción conjunta y consensuada de un
catálogo de propuestas para salir de la crisis.
Mañana está prevista la última de estas reuniones previas.
El siguiente paso es convocar a las dos administraciones
públicas, Delegación de Gobierno y Ciudad, en torno a la
llamada ‘Mesa de la Economía’. Es muy probable que este
encuentro tenga lugar la próxima semana y en el se pondrá
sobre la mesa el rosario de propuestas de sindicatos y
empresarios, al fin y al cabo los que terminan sustentando
la economía. Su acuerdo pasa por dos ejes básicos: aduanas y
turismo, como catalizadores del desarrollo ceutí.
El futuro pasa por la frontera
La clave del éxito está en conocer tus debilidades y saber
utilizarlas y sacarlas rédito. La singularidad y el
principal problema de Ceuta es su extrapeninsularidad y su
condición de única frontera terrestre con África (junto a
Melilla, claro). ese es el punto débil y a juIcio de UGT,
CC.OO y la CECE también es la puerta de salida de la crisis.
Por ello piden la revisión y ampliación de la frontera
comercial del Tarajal, uno de los puntos que comparten los
dos documentos guía en los que se basan sindicatos y
empresarios, las recomendaciones del CES y el informe de
coyuntura económica en Ceuta y Melilla de la propia CECE.
UGT, CC.OO. y la Confederación de Empresarios incluirán
además la petición de una segunda frontera comercial con
Marruecos en Benzú, un paso que ha existido siempre y que
sindicatos y empresarios quieren recuperar para relanzar el
comercio ceutí abriéndose más aún al país vecino. “Es
necesario un paso más grande y efectivo en el Biutz y un
segundo en Benzú”, sostiene Montero.
No sólo las fronteras requieren una revisión. También los
criterios aduaneros que habrá que ir flexibilizando de aquí
a 2010 cuando se liberen los aranceles comerciales entre
España y Marruecos. Para ello, UGT, CC.OO. y la CECE
propondrán a la Ciudad y al Gobierno central renovar el
sistema de aduanas para convertirlas en la válvula del
desarrollo socioeconómico de la Ciudad Autónoma.
Turistas y vecinos
A través de las fronteras también pasa otra delas opciones
de desarrollo de la Ciudad Autónoma y una de los objetivos
reiterados por la Viceconsejería de Turismo: atraer al
turista marroquí de alto poder adquisitivo.
Para ello las centrales sindicales de Ceuta y la
confederación de empresarios ceutíes propondrán a las
administraciones local y central una sencilla fórmula: la
creación de un visado especial para Ceuta que permita la
visita a la ciudad pero no el paso a la Península. Para
poner en marcha esta medida, recuerdan, tan sólo es
necesario papel, un sello con una fecha y una oficina
específica para agilizar los trámites y facilitar la entrada
y salida de Ceuta vigorizando así el comercio.
No podía faltar el IPSI
La reforma del IPSI es otro d e los caballos de batalla
habituales en estas lides. En esta ocasión proponen una
nueva reglamentación que supondría aplicar el impuesto sobre
las ventas no sobre la importación.
Por supuesto, UGT, CC.OO y la CECE han llegado a otros
puntos de consenso, como es el caso del abaratamiento del
transporte marítimo que une Ceuta con Algeciras, una
necesidad con la que están de acuerdo no sólo sindicatos y
los empresarios sino todos los ciudadanos.
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