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Acciona deberá cumplir una serie de condiciones más de
carácter social para la línea del Estrecho que de
impedimentos económicos del mercado en función de la
disminución de competencias en el sector del transporte
marítimo en sí mismo.
Esa es la resolución que ha adoptado el Tribunal de la
Defensa de la Competencia a través de la que ha admitido
finalmente la compra de Euroferry por la naviera
Trasmediterranea -controlada por la constructora Acciona-.
No obstante, la última palabra la tiene el Gobierno de la
Nación que ya ha recibido -en la jornada del martes- el
informe del Tribunal para que sea el Estado quien decida la
validez o no de la compra.
Defensa de la Competencia envió al Ministerio de Economía el
informe de las condiciones impuestas y, desde ahora, el
Gobierno cuenta con un plazo de un mes para autorizar
definitivamente la operación de concentración. Esta
situación conllevará que el Puerto de Ceuta libere uno de
los atraques de los dos usados por Acciona y Euroferry.
Autoridad Portuaria
El puerto cuenta con un total de cuatro atraques; tres están
adjudicados a las hasta ahora tres navieras existentes (Buquebús,
Acciona-Trasmediterránea y Euroferry). La concentración
provocará, según fuentes de la Autoridad Portuaria el que
Accion y Euroferry compartan uno de los atraques y liberen
el otro que, probablemente, sería adjudicado a Baleária, la
cuarta naviera que se instaurará en la línea. De este modo,
el cuarto atraque quedaría libre para usos que no implicaran
una necesaria regularidad.
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MARÍTIMAS / NAVIERAS
