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“A la gente lo único que le duele es el bolsillo”. Ésta es
una frase muy manida en estos días entre todos aquellos que
comentan los cambios que va a suponer el carnet por puntos
que hoy mismo entra en funcionamiento para todos los
conductores en España. Las sanciones de tráfico no son algo
nuevo y este innovador sistema para nosotros ya es un viejo
conocido de los conductores del Reino Unido, Francia y
Alemania donde se aplica desde hace algunos años aunque con
algunas diferencias.
Por ejemplo, en el Reino Unido, donde el carnet por puntos
se implantó en 1982, los puntos se suman y el conductor que
acumule 12 es inhabilitado. Sin embargo, en Francia y en
España se parte de 12 puntos y las infracciones que comete
el conductor restan hasta dejarlo sin ninguno.
En líneas generales, las infracciones tienen un valor
similar aunque son los británicos quienes mayor importancia
le dan a conducir bajo los efectos del alcohol ya que esto
supone la retirada inmediata del carnet por un periodo de un
año. En Francia y Alemania, dicha infracción tiene un valor
de entre 5 y 7 puntos que en el caso español se materializa
en la pérdida de 6.
En Alemania el sistema de permiso por puntos funciona desde
1999 aunque no son 12 sino 18 los que se pueden acumular. En
este caso, al igual que en el Reino Unido, cuantos más
puntos sumes más posibilidades tienes de perder tu licencia.
Son precisamente los teutones los que le dan un valor mayor
al papel de los psicólogos ya que la asistencia voluntaria a
terapia supone la rebaja de dos puntos.
Además, cuando el conductor alcanza los 18 puntos de tope,
se le presta ayuda psicológica y si a partir de ahí la
situación no mejora, entonces se procede a la retirada del
permiso.
Plan para infractores
Desde la Dirección General de Tráfico se insiste en que esta
normativa influirá más en los infractores y se espera que se
obtengan cifras tan positivas como en otros países europeos.
En el caso del Reino Unido, la implantación de este sistema
lo ha situado a la cabeza de Europa en lo que a menos
muertos por millón de kilómetros recorridos se refiere.
Francia, por su parte, redujo en 2003 las muertes por
accidente de tráfico en un 17%.
En España, el conductor que pierda sus 12 puntos podrá
recuperar su carnet una vez que pasen seis meses y sólo
después de haber superado un curso de sensibilización y
reeducación que, en Ceuta, será impartido por una única
autoescuela, ‘Centro’, ubicada en el paseo de La Marina.
No todos los conductores tienen el mismo número de puntos ya
que los que tienen menos de tres años de experiencia parten
de tan sólo 8. Además, ser buen conductor no sólo está bien
visto con el nuevo reglamento sino que tendrá premio: si en
tres años no se comete ninguna infracción se incrementará en
dos los 12 iniciales pudiendo llegar a tener hasta un máximo
de 15 puntos.
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Objetivo: carreteras más seguras para los buenos conductores
Desde la Dirección Provincial de
Tráfico en Ceuta se observa con tranquilidad la entrada en
vigor del carné por puntos. La aplicación en Francia e
Italia “demuestra que la reducción de siniestralidad puede
ser considerable y esa es nuestra estrategia a seguir”,
explican fuentes de la DGT.
Una normativa que “sólo” afectará a los conductores
imprudentes que no respeten las normas básicas de seguridad
vial. El objetivo está claramente definido: “los buenos
conductores podrán disfrutar de carreteras más seguras”.
Mientras tanto, la Dirección Provincial considera que no hay
“ninguna necesidad de alarmarse”. El secreto de la ley pasa
por cumplir con la finalidad del permiso por puntos:
“cambiar el concepto” de los conductores negligentes y
beneficiar al grueso de la ciudadanía.
Para la DGT, el futuro se presenta optimista. “Habrá más
seguridad en las carreteras; si se reduce el riesgo de
accidentes, los afectados serán unos pocos, únicamente, los
infractores”.
En el caso de perdida total del carné, la resolución será
firme y conllevará un expediente sancionador para los
afectados. “La bondad de la norma cambiará para aquellas
personas que no respeten”, insisten desde la DGT.
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TRÁFICO /
NORMATIVA
