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Julio Domech, máximo accionista de la histórica petrolífera
Ducar, y el que fuera ministro de Agricultura con el
gobierno de José María Aznar y actual presidente de la
empresa, Miguel Arias Cañete, se entrevistaron ayer con el
presidente de la Ciudad Autónoma de Ceuta, Juan Jesús Vivas,
en una visita de cortesía aprovechando su estancia en la
ciudad para conocer las instalaciones de la empresa. Julio
Domech, que también se entrevistó con el presidente de la
Autoridad Portuaria, José Torrado, y con el Capitán
Marítimo, Jesús Fernández Lera, ha venido a supervisar el
trabajo realizado por su empresa durante estos dos últimos
meses tras las obras de remodelación en sus instalaciones y
a transmitir su confianza y apuesta por la Ciudad Autónoma y
su intención de seguir trabajando en la línea emprendida.
La empresa ha realizado una importante inversión en las
instalaciones, tanto de la factoría como de las líneas para
las actuaciones de carga y descarga. Es por ello que su
máximo accionista, JulioDomech, acompañado del presidente de
la empresa, Miguel Arias Cañete, se han desplazado a Ceuta
para realizar comprobaciones de carácter técnico y operativo
de las actividades de carga y descarga de la empresa, así
como la planificación para el año 2006.
Ducar cuenta con dos factorías, una en San Amaro y otra en
el muelle de la Puntilla (Ducar II). La inversión realizada
por la empresa tenía como finalidad la mejora de sus
infraestructuras en la fábrica de San Amaro, así como una
reforma de las bombas y tuberías ubicadas a lo largo del
muelle y las de conexión con la factoría.
Se han instalado cuatro líneas de tuberías totalmente nuevas
con diámetros de 6, 10, 12 y 16 pulgadas. la reforma ha sido
amplia y la inversión importante para que esta empresa
remonte y vuelva a operar al cien por cien de sus
posibilidades en el puerto de Ceuta. Los depósitos de la
factoría de San Amaro moverán en torno al millón de
toneladas de productos derivados del petróleo.
Historia
El puerto de Ceuta, tradicionalmente valioso y un habitual
para el habituallamiento. ha destacado a lo largo de los
años en tres líneas estratégicas: pasajeros y vehículos,
bunkering y mercancías. Si bien en los años 81-82 vivió su
momento álgido en cuanto a carga y descarga de combustible,
en los años posteriores, 83 y 84, comenzó un progresivo
declive. En el año 95, el puerto alcanza una de sus cifras
más bajas en tráfico de combustible al mover cerca de
350.000 toneladas. El año posterior, con la entrada de las
compañías Cepsa y Bominflot y su compromiso en Ceuta comenzó
a subir de nuevo el suministro hasta colocarse en unas
700.000 toneladas en lo que se refiere a bunkering.
La actividad renace como consecuencia de la nueva relación
contractual entre la empresa Macoil, de capital griego,
establecida en Gibraltar, y la española Ducar S.L., la
actividad del bunkering renace para esta empresa vinculada a
Ceuta desde hace medio siglo.
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ECONOMÍA / ACTIVIDADES PORTUARIAS
