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Marina Hércules S.A. (Mahersa), la empresa concesionaria de
la explotación del puerto deportivo de Ceuta, comenzará a
hacerse cargo de las instalaciones a lo largo de esta
semana. Aunque la resolución de la concesión administrativa
a cargo del consejo de la Autoridad Portuaria ya fue
publicada en el BOCE con fecha del 16 de diciembre de 2005,
la empresa adjudicataria aún no ha recepcionado la concesión
y ésta se encuentra pendiente de su publicación en el BOE,
según indicó el portavoz de Mahersa, Rafael Montero Ávalos.
El puerto deportivo cuenta con algunos desperfectos que han
de ser arreglados antes de la recepción de la concesión,
aunque la empresa Mahersa ya empezará a trabajar en las
instalaciones en cuanto aparezca en el BOE, cuya publicación
se espera en las primeras fechas de este mes de abril, según
indicó Montero Ávalos. “Ya nos hemos reunido con los
trabajadores y se están haciendo catas en el terreno para el
estudio geotécnico”, explicó el portavoz de Mahersa.
Remodelación
Las obras de remodelación de las instalaciones correrán a
cargo de la Autoridad Portuaria y de la propia empresa,
habiendo comenzado ya la Autoridad Portuaria con los
arreglos que le corresponden. “Hay pantalanes que no tienen
arreglo y aún queda material del CAS, la antigua
concesionaria, como las caracolas de los buzos, la grúa y
algunos contenedores”, dijo Montero en relación al tiempo
que aún queda para poner en marcha el trabajo.
Rafael Montero Ávalos destacó que en el momento de comenzar
Mahersa con su trabajo de gestión del puerto deportivo, se
pondrá especial interés en mejorar algunos de los servicios
del puerto, algunos algo descuidados en los últimos años:
“Habrá un vigilancia real y competente, una marinería en
condiciones que responda a las llamadas por radio y asista a
las embarcaciones en el atraque, un servicio de limpieza, un
parking que habrá que rentabilizar y la posibilidad de un
pago selectivo por servicios demandados”, explica Rafael
Montero Ávalos. Respecto a los precios de las plazas,
Montero se limitó a decir que “la empresa CAS pagaba 6
millones de pesetas al año por la gestión y nosotros 83
millones de pesetas de canon anual”.
La Autoridad Portuaria, por su parte, asume su
responsabilidad en el problema: “El puerto acometerá los
desperfectos de la dásrsena deportiva en cuanto a
instalaciones e infrestructuras de acuerdo con el proyecto
aprobado por el ente público Puertos del Estado. Las obras
comenzarían a mediados del próximo enero”, explicó en su día
José Torrado, presidente de la Autoridad Portuaria.
Largo proceso
La historia de la concesión fue larga y trabajosa para
Mahersa. Tras un período en que el Club de Actividades
Subacuáticas (CAS) se hacía cargo del puerto deportivoa
través de un convenio de gestión, en 2003, con la
modificación de la ley de puertos las dársenas deportivas
pasaron a gestionarse en régimen de concesión
administrativa.
El primer concurso , al que se presentaron las empresas CAS
y Mahersa, se paralizó “a fn de mejorar algún contenido
singular del pliego de condiciones”. A fin de conciliar los
intereses de los usuarios con los de las empresas que se
presentan a concurso, se creó un nuevo pliego. Sin embargo
el segundo concurso quedó desierto por no cumplir las
empresas con todas las condiciones. En el tercer concurso,
de las empresas que se presentaron, sólo Mahersa cumplió con
los requisitos previos y los técnicos, por lo que le fue
concedida la gestión.
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