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Según recoge el diario algecireño,
Europa Sur, en su edición de ayer, los puertos Bahía de
Algeciras y Tánger-Mediterráneo suscribieron un convenio de
colaboración con el que se pretende contribuir al desarrollo
económico y social de ambas zonas. Este se lleva a cabo en
respuesta al interés de ambas partes de que "las ventajas de
unir las sinergias positivas entre ambos puertos suponen un
beneficio mutuo para ambos puertos y para las regiones en
las que ambos se ubican".
Así lo destacó ayer en rueda de prensa Manuel Morón,
presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de
Algeciras (APBA), quien recordó los "recelos" que había
suscitado en la comarca, y entre la comunidad portuaria en
concreto, el proyecto Tánger-Med, por la posible competencia
que este pudiera suponer para los desarrollos de Algeciras.
Un temor, que en su opinión, desapareció ante la manifiesta
voluntad por ambas partes de encontrar vías de colaboración.
El acto, celebrado en Algeciras contó con la presencia del
presidente del Directorio de la Agencia Especial
Tánger-Mediterráneo (TMSA), Said El Hadi. El acuerdo recoge
la voluntad de ambas instituciones de desarrollar en el
Estrecho de Gibraltar un nodo logístico y portuario que
contribuya al desarrollo económico y social de ambas zonas
pero de gran importancia a nivel mundial. Un proyecto que se
pretende impulsar desde ambos lados contando además con los
puertos de Ceuta, Gibraltar, Tarifa, Tánger-Mediterránea y
Tánger-Ciudad. "Mientras más y mejor sea la oferta portuaria
que se desarrolle en el Estrecho de Gibraltar, más se va a
potenciar a nivel mundial este enclave estratégico, más
tráfico atraerá el Estrecho, y por tanto, más beneficio va a
ver para todos los puertos del Estrecho", apuntó Morón.
Según el presidente portuario, el acuerdo establece las
bases para que de la colaboración nazca "una competencia
leal y libre que quede favorecida por esa diversidad de
ofertas".
Con este objetivo, ambos puertos se comprometieron a
intercambiar experiencias en el desarrollo de
infraestructuras portuarias y de explotación portuaria,
especialmente en asuntos de seguridad y medio ambiente;
aunar criterios en actuaciones comerciales; agilizar lo
máximo posible las comunicaciones en el ámbito de la
explotación portuaria; agilizar los servicios aduaneros y
para-duaneros entre ambos puertos y extender esta
colaboración a los servicios logísticos. Esta cooperación
quiere hacerse extensible a las respectivas comunidades
portuarias.
De cara a realizar un seguimiento del convenio, los
responsables de ambos puertos mantendría, al menos, dos
encuentros anuales que se celebrarán en ambos puertos.
En opinión de Morón, esta cooperación es obligada al ser
mínima la distancia que separa a ambos puertos. El
presidente portuario de Algeciras destacó que en ambos
puertos se va a atender a los mismos barcos, pasajeros,
camiones y mercancías y, en materia de contenedores, va a
ser la misma empresa la que lidere este tráfico.
Said El Hadi incidió en el proyecto mutuo de crear un puente
entre África y España pero también un nodo logístico para el
Estrecho. Apuntó que la cooperación no se quiere limitar a
cuestiones portuarias, sino ampliarlo a otros operadores
económicos del Sur de España y de todo el país. En opinión
del responsable marroquí esto favorecerá la cooperación a
nivel de Estados.
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MARÍTIMAS /
ACUERDO INTERPORTUARIO
