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De momento no hay más candidaturas propuestas para la
presidencia de la Asociación de Empresarios del Transporte
de Ceuta. La decisión de que José Antonio Carretero sea el
nuevo representante del sector en la Ciudad parece unánime
entre los miembros del colectivo y la asamblea del próximo
día 31 se presenta como un mero trámite.
El anterior presidente, Eduardo Partida, abandonó el cargo
hace varios días cuando, con motivo de la huelga del
transporte a nivel nacional, no fue partidario de secundar
el paro.
Ahora, José Antonio Carretero considera que el sector, que
supone el 4 por ciento del PIB nacional, tiene que
reivindicar en serio una posición “digna” en el entorno
económico de la Ciudad. “Digo digna y digo moderna”,
explica. Como ejemplo encuentra la trayectoria de Mudatrance,
su negocio particular: “las estructuras del transporte en
Ceuta se tienen que modernizar como yo he hecho en mi
empresa, comprando tecnología, mejorando las
infraestructuras y reposicionándome dentro del sector; en la
Ciudad falta innovación, medios y calidad en los servicios”.
Lanzadera
Para Carretero esto significa “estar en el Medievo” y una
falta total de “mimo” desde la administración. Señala que
desde el Ejecutivo local tienen que apreciar este sector
“como una lanzadera” para la economía, cosa que sin “muelles
para la inspección, sin puntos de control de los transportes
o sin ubicar aquí la aduana comercial” no se puede ni
intentar. Cuando oficialice su elección tiene previsto
encontrarse con Juan Jesús Vivas “para ir comentando temas”
y, sobre todo, poniendo fechas para las iniciativas. “Vamos
a por todas; y, de momento, tenemos todo por ganar”, expresa
en relación con el anterior comité de la asociación.
Encuentros varios
También piensa seguir reuniéndose con el presidente de la
Confederación de Empresarios de Ceuta, Antonio García
Sencianes porque considera esencial “apelar a los sectores
implicados”. Además, “ha puesto a nuestra disposición todos
los medios de la Cámara”.
Otro de los encuentros que espera mantener, además de con
las compañías de seguros y con las empresas de neumáticos,
será con las navieras que controlan el servicio de
transporte en el Estrecho porque “no es lógico que nosotros
no tengamos descuentos en el barco”. Para Carretero existe
“dejadez” administrativa en este sentido y considera “lo
último” el cortibillete: oferta conjunta de
Transmediterránea, Euroferrys e Hipercor que “ahora, para
colmo, se llevan a la gente para allá; esto demuestra que
Ceuta no les importa y van sólo a cubrir el expediente”.
José Antonio Carretero plantea otras carencias y problemas
del sector en la Ciudad. Lo que más le preocupa es el
“agravio comparativo” que sufren los transportistas de
mercancías frente a taxis, autobuses agentes de aduanas y
comerciantes, en relación a las exenciones fiscales y las
bonificaciones en concepto de carburantes.
“Sigue existiendo un sistema de castas, ¿por qué el
transporte de mercancías sigue quedando fuera de las
negociaciones? El Ayuntamiento debería presionar al Estado
para que obtengamos ayudas”, asegura el empresario que
piensa que el sector ceutí todavía no se ha equiparado con
el de la Península. Entre otras cosas, porque todavía no
cuenta con una ciudad del transportista, donde el trabajador
pueda descansar, lavar o arreglar su vehículo. Carretero lo
ve como un servicio y como un negocio para Ceuta.
Su objetivo sería llegar “a una economía de costes” para la
empresas locales para dinamizar el mercado y “hacerlo más
potente” ya que “Ceuta tiene mucho que decir en cuanto al
transporte, para beneficiar a las empresas y como negocio
para la Ciudad”. La reunión del día 31 confirmará con toda
probabilidad a José Antonio Carretero como presidente de la
Asociación.
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TRANSPORTE / ENTREVISTA
