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No llevar puesto el cinturón de
seguridad en el vehículo es la segunda mayor causa de muerte
en carretera, después del exceso de velocidad, pero por
delante del alcohol al volante.
Según publica el European
Transport Safety Council en el Ranking EU Progress on car
occupant safety, en 2012, 900 personas podrían haber
sobrevivido si el 99% de los ocupantes fallecidos lo
hubieran llevado puesto en el momento del accidente.
Trasladada esa estadística a
España, el año pasado, al menos cien personas hubieran
salvado la vida de haber llevado puesto el cinturón de
seguridad en el momento del accidente.
En 2014, en vías interurbanas, el
23% (171) de los fallecidos usuarios de turismos y
furgonetas no utilizaban el cinturón de seguridad y en las
vías urbanas no lo llevaban 23 de los 76 fallecidos. En lo
referido a los heridos hospitalizados en vías interurbanas
no utilizaban cinturón el 9% y en las urbanas el 17%.
Por este motivo y porque el
cinturón de seguridad es la manera más fácil y económica
para evitar lesiones en un accidente, la Dirección General
de Tráfico pone en marcha desde hoy y hasta el próximo
domingo 13 de septiembre una campaña intensiva de vigilancia
del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de
retención infantil.
Durante una semana, los agentes de
la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, así como las
policías locales y autonómicas que se sumen a la campaña,
vigilarán que todos los ocupantes de los vehículos hagan uso
correcto del cinturón de seguridad.
Se prestará especial interés en
controlar que los menores vayan correctamente sentados en
sus sistemas de retención infantil, en una semana en la que
miles de escolares comienzan nuevo curso y muchos de ellos
son trasladados en vehículo privado al colegio.
Razones de su uso
Llevar puesto el cinturón de
seguridad es simplemente elegir no morir innecesariamente en
la carretera. Además…
• A 80 km/h un choque frontal sin
llevar puesto el cinturón de seguridad, suele llevar
aparejado resultado de muerte o lesiones graves.
• Reduce hasta un 50% determinadas
lesiones tanto del conductor como del pasajero en caso de
accidente.
• Protege de salir despedido del
habitáculo, así como de impactar contra el parabrisas.
• Complementa la eficacia del
airbag, ya que este dispositivo por sí solo no es eficaz y
ha sido pensado para funcionar de forma complementaria.
• En un impacto frontal, la
probabilidad de que un ocupante de los asientos de atrás
golpee mortalmente a otro pasajero de los asientos de
delante puede ser de hasta 8 veces mayor.
• Reduce hasta cinco veces la
posibilidad de resultar herido grave o muerto en accidente
en casco urbano si se lleva puesto.
Y si todas estas razones no son
suficientes, no llevarlo supone una infracción grave que
tiene aparejada una sanción económica de 200 euros y la
retirada de 3 puntos del permiso de conducir.
Por seguridad, los menores en los
asientos traseros
Al igual que no todos los adultos
hacen uso del cinturón de seguridad en sus desplazamientos,
con los menores ocurre lo mismo. No siempre son sentados y
anclados correctamente en sus sistemas de retención
infantil.
En 2014, 2 de los 14 niños menores
de 12 años fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta no
llevaban ningún dispositivo de seguridad en el momento del
accidente, ni 9 de los 82 heridos graves, ni 107 de los
2.724 heridos leves. Estas cifras llevan a la DGT a seguir
insistiendo en la responsabilidad de los adultos para
transportar a los menores de manera segura y a priorizar la
seguridad de los mismos
Para conseguir entre todos que
ningún niño fallezca en accidente de tráfico por no ir
correctamente sentado en su sillita, se incluyó en la
reforma de la Ley de Seguridad Vial, la posibilidad que
tienen los agentes de Tráfico de inmovilizar el vehículo si
se viaja con menores y no se dispone del dispositivo de
retención infantil.
Asimismo, para aumentar la
seguridad y la protección de los menores y reducir la
gravedad de las lesiones que pudieran sufrir en caso de
accidente, se ha modificado también la norma que lo regula,
de modo que desde el 1 de octubre, además de que los menores
de edad de estatura igual o inferior a 135 cm utilicen un
sistema de retención infantil homologado y debidamente
adaptado a su talla y peso, deberán situarse en los asientos
traseros, excepto:
1. Cuando el vehículo no disponga
de asientos traseros
2. Cuando todos los asientos
traseros estén ya ocupados por otros menores de las mismas
características
3. Cuando no sea posible instalar
en dichos asientos todos los sistemas de retención infantil.
En caso de que ocupen los asientos
delanteros, siempre deben ir con el sistema de retención
adecuado a su peso y talla y si el vehículo dispone de
airbag frontal, únicamente podrán utilizar sistemas de
retención orientados hacia atrás si el airbag ha sido
desactivado.
Los sistemas de retención
infantil se instalarán en el vehículo siempre de acuerdo con
las instrucciones que haya facilitado el fabricante, en las
que se indicarán de qué forma y en qué tipo de vehículos se
pueden utilizar de forma segura.
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