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El aumento de los viajes por
carretera en los meses de verano y el mayor tránsito de
vehículos por vías secundarias, debido al incremento de
desplazamientos cortos que se realizan desde los lugares de
descanso a otras poblaciones cercanas son algunas de las
causas que lleva a la Dirección General de Tráfico ha puesto
en marcha desde ayer y hasta el próximo domingo 26 de julio
una campaña especial para intensificación de la vigilancia y
control de la velocidad.
Durante una semana, los agentes de
la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil duplicarán los
controles para vigilar que los conductores cumplen los
límites establecidos en las carreteras, en especial en los
más de 140.000 km. de vías convencionales que hay en España,
carreteras que presentan un mayor riesgo vial y que
registran 8 de cada 10 fallecidos.
Como suele ser habitual en este
tipo de campañas, la DGT invita a los ayuntamientos a
sumarse a la misma de modo que también en las vías urbanas
se realice esa concienciación y se controle la velocidad
Campaña divulgativa
Además de incrementar la
vigilancia a pie de carretera o desde el aire con los seis
Pegasus, Tráfico también va a lanzar varios mensajes a
través de los medios de comunicación para concienciar a la
población de que respetar los límites de velocidad
establecidos es esencial para reducir la siniestralidad.
Siguiendo con la Campaña de
Verano: los objetos más caros del mundo, las gafas van a
ceder el protagonismo a un nuevo objeto que en este caso es
una canción, con un mensaje muy claro: “porque cambiar una
canción mientras conduces puede producir consecuencias
importantes para todos”. La canción sirve de ejemplo de
distracción, distracción que suele estar asociada no solo
con salidas de vía, sino con aumentos de velocidad en torno
a la acción que distrae, tal y como el anuncio recuerda.
Para trasladar este mensaje de
campaña se ha desarrollado un spot de 60” para RRSS y cines,
spots de TV 30” y 20”, además de una gráfica para los medios
impresos, 4 cuñas para radio (3 genéricas de campaña y una
más informativa), campaña on line y acciones especiales en
Centros Comerciales.
El hashtag que se ha creado para
RRSS de este producto, y que sustituirá al anterior objeto
es #LaCancionMasCaradelMundo.
La idea es seguir compartiendo
este objeto a través de la web
www.LosObjetosMasCarosDelMundo.com, porque solo por
compartirlo se podrá bajar el precio del objeto y ayudar a
que todos nos concienciemos de que una pequeña decisión sin
importancia al volante puede desencadenar graves
consecuencias para todos.
La velocidad y la
siniestralidad
En España, con los datos ya
consolidados de 2014, más de 7.000 accidentes con alguna
víctima tuvieron la velocidad inadecuada como factor
concurrente, convirtiéndose dicho elemento en el componente
fundamental que determina la mayor o menor incidencia en la
siniestralidad vial, la gravedad y el grado de lesión de las
víctimas en caso de accidente de tráfico. Además, en el caso
de los accidentes mortales, en un 16% de ellos, la velocidad
fue un factor concurrente.
Según se recoge en el estudio “El
porqué de los radares: efectividad de los radares como
medida de control de velocidad, del Grupo de Investigación
Facthum.lab de la Universidad de Valencia “la velocidad
excesiva reduce el tiempo de reacción, dificulta el control
del vehículo y la rectificación de la trayectoria, aumenta
la agresividad y el estrés del conductor y altera el
funcionamiento sensorial (disminuyendo el campo visual) y el
fisiológico (aumentando el nivel de fatiga)”
Además, según la Dirección General
de Movilidad y Transporte de la Comisión Europea, la
velocidad es un factor determinante en el 30% de los
accidentes mortales y el exceso de la misma aumenta tanto el
riesgo de sufrir accidentes como la probabilidad de sufrir
lesiones de carácter grave e incluso morir.
Esta misma situación se produce
también en el caso de atropellos a peatones, según la OMS a
partir de 80km/h es prácticamente imposible que un peatón se
salve en caso de atropello. A una velocidad de 30 km/h el
riesgo de muerte del peatón se reduce al 10%
A pesar de la evidencia
científica, los límites de velocidad establecidos para los
distintos vehículos y vías siguen sin respetarse por la
totalidad de los conductores, en especial por los
conductores españoles, que según el informe SARTRE 3,
superan la media europea de conductores que afirman circular
por encima de los límites de velocidad establecidos en los
distintos tipos de vías: 37% de los españoles afirma superar
los límites en autopistas o autovías; el 34% en carreteras
convencionales y el 11% en zona urbana.
Nueva medidas de gestión
de la velocidad
Por este motivo, desde comienzos
de año, la DGT ha puesto en marcha progresivamente una serie
de medidas encaminadas a controlar de forma efectiva la
velocidad, principalmente en carreteras secundarias, entre
las que destacan:
• Unificación, en todo el
territorio competencia de la DGT, del umbral de tolerancia
con el que actúan los radares, de modo que
independientemente de la zona por la que se circule, el
conductor conoce cuál es la velocidad a partir de la cual
cualquier radar va a sancionar...
• Controles con radares móviles,
visibles (salvaguardando la seguridad de los agentes), de
corta duración y ubicados en múltiples emplazamientos. A
comienzos del mes de julio Tráfico dio a conocer a través de
la web, los tramos donde se está intensificando la
vigilancia con este tipo de radares.
• Radares que diferencian el tipo
de vehículo que ha cometido la infracción de velocidad para
así aplicar la sanción en función de la limitación
específica aplicable a cada uno.
• Vigilancia al Polinfractor.
Cuando un conductor es detectado cometiendo una infracción
de exceso de velocidad y es parado e identificado, los
agentes de la Agrupación de Tráfico podrán realizarle, si lo
consideran necesario, las pruebas de detección de alcohol y
drogas, así como una revisión de la documentación, para
comprobar que tanto el permiso para conducir, ITV y seguro
del vehículo se encuentran en regla.
Un mensaje que llega
Desde 2007, la Asociación de
Lesionados Medulares y Grandes Discapacitados Físicos
(ASPAYM) colabora con la DGT concienciando a los conductores
sobre el grave riesgo que supone para la conducción el
exceso de velocidad.
Para ello, personas voluntarias
con lesión medular víctimas de un accidente de tráfico
acompañarán a los agentes de tráfico encargados de realizar
los controles. En ese momento, el voluntario de ASPAYM se
acerca al vehículo retenido, trasladándole el mensaje común
de la campaña y demostrando al mismo tiempo con su
presencia, las consecuencias y secuelas irreversibles de los
actos imprudentes.
Este año son 21 provincias donde
Aspaym va a colaborar en la campaña: Albacete, Ávila,
Alicante, A Coruña, Castellón, Córdoba, Cuenca, Granada,
León, Lugo, Madrid, Málaga, Mallorca, Murcia, Oviedo, Las
Palmas de Gran Canaria, Santander, Sevilla, Toledo,
Valladolid, Valencia.
ASPAYM desarrolla su propia
campaña de sensibilización. “No corras, no bebas… no cambies
de ruedas” que es el lema de su acción que acompañan con un
folleto titulado “Conduce como si te fuera la vida en ello”
donde dan consejos de cómo realizar un viaje con seguridad
en coche en una época del año, en la que se realizan un gran
número de desplazamientos.
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Campaña de vigilancia
de la velocidad 
