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Que a Ceuta viene lo que otros no quieren pocos lo dudan. Un
ejemplo claro es el del buque de Balearia, “Passió per
Fomentera” o “Pasión por Fastidiar”: que les pregunten a
todos los vecinos que viven en el puerto, incluso aquellos
que conforman el cinturón >> Sardinero, Avda. de Madrid,
Polígono, Playa Benítez, Pérez Serrano, Ejército Español,
Estación Ferrocarril, Junta Obras del Puerto, Otero, etc.<<
Desde que está el Passió casi nadie duerme, y muchos vecinos
han reforzado sus ventanas con otras nuevas en un intento de
minimizar los ruidos que producen los motores de este barco
bien conocido en diversos puertos del Estado por su
contaminación acústica.
El ruido es un contaminante susceptible de afectar la salud
de las personas y su calidad de vida, puesto que, además de
incidir sobre la salud, influye también en la comunicación y
el comportamiento. La molestia por ruido conlleva
implícitamente un fuerte componente subjetivo. Así, un mismo
sonido se puede considerar agradable o molesto según sus
características, así como las del receptor y las del momento
en el que se produce. Los efectos sobre la salud suelen ser,
entre otros, disminución temporal o permanente de la
capacidad auditiva, manifestaciones de sensaciones de
molestia, nerviosismo, irritabilidad, interferencias en el
sueño que producen cansancio, disminución del rendimiento,
disminución en la concentración en el trabajo, alteraciones
del metabolismo, del sistema nervioso central, del sistema
neurovegetativo, etc. Qué decir de los efectos en niños y
ancianos. El Passió ya tuvo problemas en Ibiza, y no le
quedó otra que salir por bocana echando humo. Otro tanto en
Menorca: (http://menorca.info/menorca/local/2014/484604/buque-passio-per-formentera-balearia-fondeara-para-evitar-ruidos.html).
En Ceuta es todo lo contrario, en vez de invitarle a que se
vaya, tal como hicieron en Baleares, le damos palmas y
millones, sacrificando el descanso de miles de familias, que
ven como sus horas de sueño se traducen en vigilia
permanente.
Resulta que, el Passió no puede apagar de noche sus motores
auxiliares porque en el puerto no hay torre eléctrica a la
que pueda conectarse. Algo parecido pasaba en Menorca. Sin
embargo, allí fueron más serios y obligaron al buque a
fondear lejos del puerto en sus horas de inactividad, por
sus altos niveles de ruido.
En Melilla, a diferencia de Ceuta, sí hicieron sus deberes,
y cuentan con una torre eléctrica a la que pueden conectarse
los buques que permanecen en puerto durante sus horas de
inactividad. Claro está que la electricidad consumida tienen
que pagarla los armadores de los buques. http://elfarodigital.es/index.php?option=com_content&view=article&id=154916:el-puerto-pionero-en-suministrar-electrica-a-los-barcos-al-atracar&catid=142:economia&Itemid=883.
En Ceuta, las cosas van por otros caminos: a falta de torre
eléctrica, el Passió deja encendidos sus motores auxiliares
permaneciendo toda la noche en su atraque. En términos de
gasto energético es más barato que conectarse a una torre. A
lo que hay que sumar el ahorro que supone para la naviera el
encender, para entrar en actividad, sus motores en puerto a
diferencia de hacerlo en la bahía. Esos números, referidos a
tiempo y gasto energético, aplicados a un ejercicio
contable, suponen mucho dinero. La Autoridad Portuaria y el
actual Gobierno de la Ciudad deberían explicar a los
ciudadanos qué pasa con el Passió, y si es cierto que
existen informes que certifican la contaminación acústica
que produce. De existir esos informes, que nos digan en qué
cajón estuvieron y por qué no se ha actuado en defensa de
los vecinos. El puerto, uno de los recursos más importantes
de Ceuta, ofrece una imagen de languidez y de falta de
interés para acometer sus obligaciones para con los
ciudadanos. Siendo el Estrecho una de las rutas más
transitadas de mundo, resulta inaceptable que sea un cadáver
marítimo, teniendo como tiene tantas aptitudes para competir
y ganar peso como merece. Existe en su gestión una falta
manifiesta de consideración hacia los ceutíes, a los que
podría dar muchas satisfacciones generando riqueza y puestos
de trabajo.
Pedimos a todas las personas afectadas por la presencia
nocturna del Passió que nos visiten en nuestra sede en Paseo
de las Palmeras, 3. Estamos recogiendo firmas para que este
barco nos deje dormir. Y soñar.
* Equipo de Medio Ambiente y Urbanismo
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OPINIÓN
/
COLABORACION
