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Ceuta ha sido la anfitriona de las XXIV Jornadas Nacionales
ITV, celebradas durante los días 8 y 9 de abril, y donde se
han reunido a unos 150 congresistas para ahondar en asuntos
relacionados con el sector. El evento ha sido organizado por
la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la
Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV),
en colaboración con Grupo Itelevesa, entidad prestadora del
servicio de ITV en Ceuta, y con el apoyo de la Consejería de
Fomento de la referida Ciudad.
El responsable de la ITV en la ciudad, Fernando Rodiño, se
mostró satisfecho con esta edición de las jornadas. Un
encuentro que se realiza anualmente para la puesta en común
de todas las normativas, directivas, y decretos que sobre
los automóviles se promulgan y que requieren una uniformidad
en su aplicación, según apuntó. Rodiño también se refirió al
precio de la inspección en Ceuta, uno de los más altos del
país.
La tarifa, según puntualizó, es ajustada, aunque matizó que
es necesario analizarla comunidad a comunidad porque “hay
factores determinantes a la hora de establecer un precio”.
El primer aspecto, señaló, es el modelo de gestión que puede
ser directa o indirecta. “Si los servicios se prestan
directamente, el importe es sólo el coste efectivo del
servicio”, concretó. Pero este no es el caso de Ceuta.
Por otro lado, Rodiño aseguró que en la ciudad durante los
doce primeros años en los que Itelevesa tuvo la gestión “las
inspecciones que se llevaban a cabo no cubrían los costes de
explotación”. Una situación que, quiso destacar, hubieran
tenido que pagar todos los ciudadanos si la gestión fuera de
la administración.
Influencia en la Seguridad Vial
Finalmente, el responsable de Itelevesa advirtió de que el
servicio no es algo que se tenga que utilizar todos los años
y que “lo más importante” es cómo se presta el servicio,
dado la influencia que tiene en la seguridad vial. “El
índice de rechazo de coches en Ceuta es un 1% más alto que
en la península, y ese es el retorno a la sociedad que se
debe observar”, manifestó Rodiño para decir que este es el
aspecto a tener en cuenta.
Apoyo de la Ciudad
Durante el día de ayer se celebraron hasta diez ponencias en
el Teatro Auditorio del Revellín, hasta donde también acudió
el presidente de la Ciudad, Juan Vivas, para agradecer a los
asistentes su presencia e invitarles a volver. El primer
bloque de ponencias, acerca del Control Técnico de los
Vehículos, se inició con la intervención de Pablo Ibáñez,
jefe del Servicio de Seguridad de Vehículos del Ministerio
de Industria, Energía y Turismo, quien explicó los
constantes cambios normativos a nivel comunitario a los que
se ve sometido el sector de ITV y, en consecuencia, la
necesaria adaptación a los mismos por el Manual de
Procedimiento de Inspección de las Estaciones de ITV.
El segundo bloque de ponencias relativo a Novedades
normativas de enfoque nacional, europeo e internacional lo
abrió Nadal Pons, jefe del Área de Vehículos de la
Generalitat Valenciana con el análisis de las conclusiones
del Grupo de Trabajo de las Comunidades Autónomas respecto
de los vehículos históricos, sus problemas actuales y el
posible cambio normativo a que se verán sometidos.
Mientras, la jornada de la tarde, se abrió con el tercer
bloque de ponencias, consistente en las Nuevas Tecnologías,
en el que Ana Luz Jiménez Ortega, jefa Provincial de Tráfico
de Sevilla, expuso la situación actual de las aplicaciones
informáticas DGT-ITV en relación con la comunicación de las
inspecciones al Registro de Vehículos de la DGT y la
colaboración de las estaciones de ITV a la mejora y
exactitud de los datos contenidos en dicho Registro.
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El absentismo y sus graves consecuencias
María Victoria Antona Sánchez,
directora territorial en Castilla y León del Grupo Itelevesa,
clausuró las jornadas poniendo de manifiesto las graves
consecuencias que genera el absentismo de los vehículos y,
posteriormente, realizó un análisis pormenorizado de cómo
las ITV han contribuido en la disminución de los accidentes
de tráfico, de la contaminación medioambiental y acústica.
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Luces LED, la más segura en los vehículos
En el marco de estas jornadas,
Francesc Dorca Badia, proyectista de Electrónica Iluminación
y Simulación Fotométrica de SEAT, abordó los beneficios de
la tecnología LED como la fuente de luz más eficiente para
iluminación en automóviles y la más óptima y segura para los
conductores, que desplazará al xenón y a los halógenos a
medio plazo en España.
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