|
Salvo que alguna compañía hubiese enviado por correo y no
hubiese llegado aún la documentación exigida para entrar en
el concurso licitación al Ministerio de Fomento, hasta este
viernes la única compañía que ha decidido presentarse al
concurso para el contrato de gestión de servicios de
navegación de interés público en la línea Algeciras-Ceuta en
el periodo comprendido desde el uno de de enero de 2015 al
31 de diciembre de 2016 ha sido la naviera Baleària, según
confirmaron este viernes a este periódico fuentes de la
naviera.
La naviera se compromete por tanto a respetar la frecuencia
mínima de 4 rotaciones diarias establecida en el apartado 2
del pliego de condiciones, que incluye cuatro trayectos
Algeciras-Ceuta y otros cuatro Ceuta-Algeciras.
También a la pernocta del buque en Ceuta. El buque debe
permanecer en Ceuta durante el periodo comprendido entre el
último trayecto del día desde Algeciras y el primer trayecto
del día siguiente desde Ceuta.
Otro apartado importante es el de la conectividad con otros
medios de transporte y con este objeto debe facilitar la
conexión de los usuarios de la Línea con otros medios de
transporte, la primera salida que el buque efectúe desde
Ceuta quedará programada a las 06:00 horas y la última que
realice desde Algeciras lo será a las 23:30 horas.
Navegar con temporal
En lo que se refiere a los buques, el compromiso es que sea
transbordador de pasaje y carga rodada (buque tipo ferry o
ROPAX) con las capacidades mínimas siguientes: 750 pasajeros
y 100 vehículos y con capacidad de navegar con temporal de
Levante cumpliendo las rotaciones mínimas indicadas.
La edad de los barcos en el momento de la licitación no
podrá superar r los 15 años de edad, aunque durante los
periodos de sustitución y teniendo en cuenta lo establecido
en el apartado 9 del pliego, podrán admitirse buques de
hasta 25 años de edad, siempre y cuando el licitador
acredite que éstos se encuentren en la actualidad empleados
en los mismos tráficos, en ésta u otras áreas marítimas,
prestando servicios de línea análogos y de la misma
intensidad que los del presente concurso, debiendo además
acreditar estar en posesión de un sistema de gestión de la
calidad, certificado conforme la norma ISO 9001, u otro
estándar equivalente, así como no haber tenido en los
últimos 5 años ninguna notación de clase que haya supuesto
restricción alguna a la cota de clasificación de buque.
La navierar adjudicataria deberá ofertar para cada viaje
previsto en el contrato, el total de las plazas de pasaje y
de vehículos en régimen de equipaje de que disponga el
buque, y las tarifas máximas del concurso de licitación de
la línea de interés público se elevan a 51,20 euros ida y
vuelta sin bonificación ni tasas incluidas y hasta 93,80
para vehículo.
El caso de mal tiempo, el pliego deja claro que en el
supuesto de la existencia de otras compañías que presten la
misma línea con buques de alta velocidad, cuando las
condiciones de clima marítimo impidan hacerse a la mar a
dichas embarcaciones en condiciones de seguridad y en
consecuencia obliguen a la cancelación de todas sus salidas,
el buque adscrito al contrato, siempre que lo permita su
capacidad, deberá aceptar a los viajeros del resto de las
compañías que realicen igual servicio con alta velocidad,
para lo que se firmarán los oportunos acuerdos de
intercambio y de compensación.
El valor estimado del contrato es de cinco millones de
euros, si bien el importe total del presupuesto base de
licitación es menor, estableciéndose en cuatro millones, uno
más que el anterior licitación, que establecía una dotación
económica de tres millones y cuyo concurso quedó desierto.
|
TRANSPORTE MARITIMO
