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Marruecos tiene abiertos varios frentes en la frontera del
Tarajal, por un lado están los trabajos que se llevan a cabo
en el paso fronterizo destinados a techar la zona de entrada
y salida de vehículos y que están causando enumerables
colapsos, y por otro las obras para abrir el paso del
Tarajal II, que sustituirá al Biutz. Ambas deberían estar
listas para el comienzo de la Operación Paso del Estrecho (OPE),
que arranca el próximo 15 de junio. De momento, Marruecos ya
ha confirmado que su intención es abrir el paso del Tarajal
II en un plazo de 20 a 40 días. Las obras se encuentran muy
avanzadas y ya se ha conectado el puente de la parte
española con la marroquí, según informan desde Delegación
del Gobierno. Además, Marruecos está ultimando las obras
para instalar dos almacenes de control de mercancía y
mejorando todo lo que tiene que ver con las tecnologías en
su parte.
Por otro lado, en la parte española se están llevando a cabo
pequeñas modificaciones a petición de Marruecos como es el
recrecimiento del vallado en el puente o mejoras en el
resguardo fiscal de las instalaciones de Policía Nacional y
Guardia Civil. Un trabajo que ya se está llevando a cabo y
que desde Delegación del Gobierno confirman que estará listo
en siete o diez días.
Problemas con las obras
En el otro frente están las obras en la frontera del Tarajal
que se iniciaron a comienzos de año y que traen de cabeza,
sobre todo, al empresariado ceutí. Las largas colas,
provocadas por el hecho de que Marruecos sólo tiene
operativa la mitad de su frontera, han motivado que lleguen
menos clientes desde el país vecino y eso se ha notado en
las ventas de los comercios. No obstante, Marruecos también
está trabajando para tener toda su frontera operativa
durante la OPE y por ello estaría barajando la posibilidad
de terminar el primer tramo de la obra en los próximos días,
paralizarla, y retomarla el 15 de septiembre. Según ha
podido saber EL PUEBLO, la administración marroquí está en
un contencioso con la empresa adjudicataria de las obras de
la frontera ya que esta no ha cumplido con los plazos de
ejecución. Y es que, la obra de techado y reforma de la
infraestructura debería haber estado lista en el mes de
abril y en mayo todavía no se ha terminado la primera fase.
Este problema con la empresa ha motivado que en vez de
utilizar todos los carriles, sólo estén operativos la mitad,
provocando colapsos de vehículos tanto a la entrada a Ceuta
como a la salida.
Agilidad en la parte española
Por su parte, desde Delegación del Gobierno en Ceuta se ha
trabajado para que cada vez que se produzca un colapso
habilitar más carriles en la parte española e intentar
agilizar el paso de vehículos. Una medida adoptada tras la
reunión en la que participaron Policía Nacional, Guardia
Civil y empresarios. Y es que, los comerciantes de la ciudad
han alertado de que se han producido importantes caídas en
sus ventas debido a estas obras que se están alargando más
de lo previsto.
Las rebajas de enero fue la primera muestra de ello, ya que
de la habitual estampa de cientos de marroquíes abarrotando
las tiendas del centro se pasó a una actividad casi normal.
Ahora, para la campaña de rebajas de verano, los empresarios
esperan que vuelva la normalidad a la frontera y, por tanto,
los clientes. En principio, la intención de Marruecos es que
durante toda la OPE estén habilitados todos los carriles, ya
que estos son meses de mucho movimiento.
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operacion paso del estrecho
