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El contrato de gestión de la línea marítima de interés
público Ceuta-Algeciras sigue siendo una incógnita que el
diputado ceutí, Francisco Márquez, espera que se resuelva en
breve. Se han dado muchas fechas para la resolución de esta
situación que deja el transporte en el Estrecho de Gibraltar
a merced de las navieras y, por eso, ayer el diputado se
mostró muy prudente. No obstante, Márquez apuntó a que antes
de que llegue el verano o, como mucho, en los primeros
compases de este, se espera que el contrato esté publicado.
Según afirmó el popular, el objetivo de este año es
“terminarlo con la línea de servicio público licitada y
adjudicada”. A preguntas de los medios de comunicación
durante un acto de campaña, Márquez señaló que le consta,
porque está en ello, que las negociaciones desde el
Ministerio de Fomento prosiguen. “Ya tenemos el compromiso
del ministerio de que se va a licitar y estamos ultimando,
lo está haciendo el ministerio con el consejero
correspondiente, los términos concretos en relación a
rotaciones, tarifas y obligaciones que debe contemplar este
contrato”, trasladó el diputado por Ceuta. Y es que, en este
apartado está la clave de que se licite el contrato. El
último quedó desierto después de que el Ministerio de
Fomento redujera a tres millones el importe de este
contrato, que se adjudicó anteriormente a la naviera
Baleària por 4,2 millones de euros.
Ahora y casi un año después de que quedara desierto el
concurso. Se espera que el contrato cuaje y se licite la
gestión de la línea para asegurar la conexión con Algeciras.
Por su parte, el diputado, señaló: “No me quiero aventurar a
poner fecha, pero aseguro que en los próximos meses, y eso
debería ser antes de verano o a principios, ese contrato
debe estar publicado”.
Las condiciones de la Ciudad
La última manifestación de la Ciudad Autónoma al respecto
fue el pasado 26 de abril, cuando el portavoz del Ejecutivo
ceutí, Emilio Carreira, reiteró que la intención del
Gobierno es que “el contrato se licite”. Entre las
condiciones ‘sine quanon’ que han planteado desde Ceuta está
que contar con un barco de calidad que garantice la conexión
en momentos de temporal y que se mantenga la rotación de
primera hora de la mañana, las de la 6.00 horas.
La Ciudad, según manifestó Carreira, está de acuerdo en que
se revisen las tarifas sin que estas superen, en ningún
caso, los precios actuales del mercado. No obstante, se
muestran “realistas” y según ha reiterado Carreira en varias
ocasiones se pide un contrato que cubra “mínimos
imprescindibles” ya que sería difícil de calcular y soportar
el coste si se quisiera tener un barco cada media hora. Por
eso, desde Ceuta, se vería con buenos ojos un contrato que,
al menos, cubra las salidas que no son rentables, pero sí se
consideran “imprescindibles” para garantizar la conexión con
la península, como ocurre con el ferry de las 6.00 horas.
Además, que el barco de la naviera adjudicataría debería
pernoctar en Ceuta y así lo reclaman desde la Ciudad
Autónoma. Lo último que manifestó Carreira al respecto es
que desde el Gobierno local están a la espera de que se
licite y que desean que sea cuanto antes. De ser acertados
los pronósticos de Márquez, el contrato estará en la
palestra pública en breve después de que el ministerio haya
estudiado el mercado del Estrecho para realizar un contrato
que también resulte atractivo a las navieras y evitar así
que el concurso quede desierto de nuevo, como ocurrió el
pasado julio.
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