La compañía Baleària comunicó ayer oficialmente la
incorporación a partir de hoy del ferry ‘Nissos Chios’ a la
línea Ceuta-Algeciras, para sustituir al ‘Passió per
Formentera’. Según la compañía este ferry, construido en el
año 2007, alcanza una velocidad de 28 nudos y tiene una
capacidad para 1.750 pasajeros y 425 vehículos.
El Presidente de Baleària, Adolfo Utor, ha explicado que
“esta sustitución obedece a la necesidad de contar con un
ferry de mayor capacidad que dé una mejor respuesta al
incremento de la demanda en temporada alta, y al intento de
encontrar un nuevo modelo económicamente rentable. El Passió
per Formentera, que ha operado durante seis meses sin la
cobertura del contrato del Estado, manteniendo horarios y
frecuencias exigidas en el anterior contrato, ha acumulado
pérdidas y ha obligado a Baleària a replantear su modelo”.
Utor ha destacado que “en ningún caso Baleària descarta la
reincorporación del Passió per Formentera al tráfico de
Ceuta y se encuentra expectante ante el anunciado nuevo
concurso público” en este sentido, ha señalado, que “deberá
reunir unas condiciones similares al anterior concurso
adjudicado, de frecuencias, horarios, tarifas, y plazo, en
cuyo caso Baleària manifiesta su compromiso de volver a
presentar el Passió per Formentera como ya lo hizo en el año
2011”.
El Passió per Formentera navegará durante el verano en aguas
del Caribe, en las líneas que Baleària mantiene entre
Florida y las Islas Bahamas.
El nuevo ferry, que ha sido fletado por 18 meses, realizará
3 rotaciones diarias entre Algeciras y Ceuta con la primera
salida a las 08.00h desde Algeciras y la última a las 20.00h
desde Ceuta. El Avemar Dos con 6 rotaciones garantizará la
primera salida desde Ceuta a las 07.30 horas y la últimas
desde Algeciras a las 22.00 horas, sumando un total de 9
rotaciones entre ambos buques.
Baleària espera la confianza y comprensión de clientes y
residentes en Ceuta frente a la necesidad de mantener
servicios de calidad económicamente rentables, renovando su
compromiso con la ciudad de Ceuta y sus habitantes.
La compañía ha optado por probar otro modelo incorporando
coyunturalmente a la ruta el ferry Nissos Chios, que dispone
de mayor capacidad tanto de bodega como de pasaje y de una
velocidad superior. Sin embargo, el presidente de Baleària
no se ha mostrado muy seguro sobre su mantenimiento en la
línea, especialmente en invierno que la demanda cae, y ha
remarcado que “no puedo garantizar que este buque se quede
indefinidamente, ya que si comercialmente y operativamente
no se adapta al mercado, tendremos que replantear de nuevo
el modelo”.
El presidente ha insistido que “la empresa debe velar por
mantener como hasta el momento unos servicios de transporte
de calidad y adecuados a las necesidades de los ceutíes,
pero siempre sin perder el horizonte de la rentabilidad”. En
este sentido, Utor ha indicado que “el único camino para
garantizar un buque determinado, con unas frecuencias y
horarios prefijados y por un plazo amplio e ininterrumpido
es un concurso público capaz de atraer a las empresas por
garantizar su rentabilidad”.
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