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El presidente de la Ciudad, Juan Vivas, que tiene previsto
reunirse hoy con una representación del colectivo de
empresarios del Polígono del Tarajal, ha querido tener
encima de su mesa los datos concretos que se derivan de la
gestión de las naves del citado Polígono. Los últimos
acontecimientos y las polémicas surgidas, han motivado que
el jefe del Ejecutivo local, se reuniera el pasado sábado
con varios técnicos de diversas áreas afectadas por la
incidencia de las mencionadas naves industriales. En la
reunión asistieron la consejera de Fomento, Susana Román, el
gerente de la GIUCE, Juan Manuel Doncel, el director-gerente
de Servicios Tributarios, Enrique Reyes y los técnicos,
Pedro Sierra y Pedro Orozco.
Juan Vivas ha querido evaluar, con datos concretos, qué
cantidad ingresa la Ciudad Autónoma de Ceuta en concepto de
IPSI por la actividad económica que se desarrolla a diario,
en lo que se considera uno de los “pulmones económicos” de
Ceuta y qué gastos genera, en cuanto a la recogida de
verdaderas montañas de cartón por parte de los servicios de
Obimace y cuantificar también, la presencia de la policía
Local, en una zona que se considera, a todos los efectos,
privada y cuyos gastos habrían de soportar los propios
empresarios de las naves.
En este sentido, en cuanto al capítulo de ingresos en
concepto de IPSI, Juan Vivas supo por el director-gerente de
Servicios Tributarios, asistente a la “cumbre” de técnicos
reunidos el pasado sábado con él, que por las naves del
polígono del Tarajal se cuantifica en algo más de 8 millones
de euros anuales, según ha podido saber este periódico.
Ahora, lo que está por ver y cuantificar, es la cuantía de
los servicios diarios de recogida de cartonajes en dicha
zona y los servicios de la Policía Local para regular el
tráfico en dicha zona, así como el resto de gastos que
genera la actividad.
Otro asunto que se abordó en la mencionada reunión, es la
situación de las licencias de actividad comercial, ya que de
las 200 naves que inicialmente existían, con el paso del
tiempo se han ido efectuando divisiones y estas
“parcelaciones” han aumentado su número que, en la
actualidad está en unas 280. Por ello, se quiere buscar la
fórmula de agilizar las licencias para regularizar una
situación que no puede permanecer por más tiempo de manera
atípica o irregular, a la vista del gran flujo de personas
que acude a esta zona comercial. Se buscan trámites mucho
más ágiles que los que se realizaban hasta ahora para que
las licencias cumplan su papel legal y respalden con todos
los pronunciamientos favorables la situación de actividad
comercial que se lleva en esta zona de intensa actividad
empresarial y de gran movimiento de dinero.
Un asunto que también fue tratado en la mencionada reunión
del pasado sábado fue la posibilidad de construir
aparcamientos en la zona de las naves del Tarajal, para
ordenar la misma y descongestionar el desorden actual que
provoca tantos atascos.
En esta línea de mejoras y ordenamiento, también se enmarca
otra iniciativa planteada en la aludida “cumbre” técnica del
pasado sábado entre Vivas y los expertos en las áreas
afectadas: la posibilidad de alguna reestructuración de los
viales para lograr una mayor fluidez del tráfico rodado. A
este fin se estudiará si es posible rediseñar los trazados
por esta zona para que la circulación de vehículos sea mucho
más dinámica y facilitar al máximo el tránsito que, en la
actualidad, provoca una serie de atascos que hacen
intransitable el recorrido en este sector tan visitado.
Con los datos que ya tiene en la mano Juan Vivas sobre este
particular, tiene previsto reunirse hoy con los empresarios
del polígono del Tarajal, para cambiar impresiones y
alcanzar acuerdos sobre todos estos extremos a los que hemos
ido aludiendo, tendentes a una mejora en la zona, no sólo a
nivel de ventas sino de infraestructuras y dotaciones.
El propósito del Gobierno de la Ciudad es dar respuesta a
los “puntos negros” que se han detectado en el polígono del
Tarajal para que la dinámica comercial en las naves, no se
vea afectada por problemas complementarios. De ahí la
reunión con los empresarios: para buscar puntos de encuentro
y establecer unas normas de funcionamiento.
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Todos los gastos que provoca a la Ciudad
El Presidente Juan Vivas también
fue informado de la cuantía de los gastos que genera la
actividad en el Tarajal, en cuanto a la recogida de
verdaderas montañas de cartón por parte de los servicios de
Obimace y también, a la presencia de la policía Local y
demás gastos que ocasiona una zona que se considera, a todos
los efectos, privada.
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Regularización de licencias en situación atípica
En relación a la situación de las
licencias de actividad comercial, las 200 naves que
inicialmente existían, con el paso del tiempo han aumentado
su número que, en la actualidad está en unas 280. Por ello,
se quiere buscar la fórmula de agilizar las licencias para
regularizar una situación que no puede permanecer por más
tiempo de manera atípica o irregular.
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polígono industrial el tarajal
