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La obras del nuevo paso fronterizo de mercancías, el nuevo
Biutz, ya están concluidas, según aseguraron ayer fuentes de
la empresa constructora y, además, pudo constatar este
periódico “in situ”.
Tanto es así, que los responsables de la empresa Ferrovial,
que ha sido la encargada de la construcción se desplazarán
hoy, con casi total seguridad, a Ceuta y a la zona para
poder inspeccionar sobre el terreno como han quedado las
nuevas instalaciones, con las que se espera se solucionen
los problemas que han venido padeciéndose en los últimos
tiempos con los porteadores en el antiguo paso del Biutz,
ubicado en el centro del polígono El Tarajal.
En la tarde de ayer, los trabajadores daban los últimos
toques y repasaban los pequeños detalles, así como colocaron
la cartelería indicativa para la zona de acceso de hombres y
mujeres.
El nuevo paso está situado junto a la frontera del Tarajal,
por el lado izquierdo, y a una nave del polígono, en su lado
derecho, siempre situándose justo de frente a la puerta de
acceso principal, que está conformada por tres grandes
portalones dotados de persianas con cierres eléctronicos.
El primer portalón, pegado al lado de la nave, de unos dos o
tres metros de ancho, aproximadamente, es por donde
accederán las mujeres porteadoras en dirección a Marruecos,
que recorrerán una distancia de entre 10 y 15 metros hasta
llegar al primer torno instalado al final de la calle
habilitada de paso. De ahí atravesarán el puente que viene a
continuación y, atravesándolo, enlazarán con la zona
habilitada por las autoridades marroquíes y que dan acceso
al país vecino.
En el centro de la fachada y con las mismas dimensiones que
la entrada habilitada para las mujeres, existe otro portalón
pero con los carteles indicativos solo para hombres, tanto
en español como en árabe.
Los hombres harán el mismo recorrido que las mujeres,
estando separadas las calles por una barandilla de algo más
de un metro de alta.
La anchura de estas dos calles tiene un ancho lo
suficientemente adecuado para que el paso se pueda hacer con
total diligencia, dejando atrás los problemas que se suceden
en la actualidad con las mangas que dan acceso a los tornos
del viejo Biutz
De salida
El tercer portalón, si se mira desde frente, en dirección a
Marruecos, no es de entrada si no de salida, teniendo acceso
desde el país vecino al polígono.
Para evitar problemas de ningún tipo en lo que
aglomeraciones y avalanchas se refiere, esta zona de salida
de Marruecos y entrada en territorio español tiene
habilitado en su inicio, donde confluye la parte marroquí
con la española, unos tornos similares a los que están
instalados en la estaciones de metro, por lo que los
porteadores y porteadoras pasarán a la calle habilitada a
tal efecto de uno en uno.
Tras pasar el puente, las personas acceden a la calle, que
al final tiene unas oficinas donde se ubicarán los servicios
para el control de pasaportes.
Por último, destacar toda la zona contempla una importante
iluminación y es ello podría hacer pensar, aunque este
apartado no está confirmado, que el nuevo Biutz tuviese
horario de mañana y tarde.
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Marruecos aún no tiene hecho el enlace con el nuevo Biutz
del Tarajal
Las obras del nuevo paso del Biutz
tienen como misión principal mejorar el trasiego de
trabajadores fronterizos que pasan a diario cargados de
mercancías.
A simple vista, las calles del nuevo paso son mucho más
anchas que las del antiguo, por lo que estos trabajadores
deben pasar con más comodidad, mayor diligencia y más
rápidos.
Por otro lado, los tornos, sobre todo los de salida hacia el
puente que llega hasta Marruecos, son también más
desahogados, así como los que están instalados en la zona
que da acceso a España, similares a los que se usan en las
estaciones de metro.
Pero quizá lo curioso del caso es que la obra en la parte
española están terminadas, mientras que Marruecos no ha
hecho nada de momento.
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frontera
