|
El diputado de Compromís Equo, Joan Baldoví, ha hecho
referencia a la vinculación “comercial y societaria” con
compañías navieras en el pasado del delegado del Gobierno,
Francisco Antonio González, en una pregunta dirigida a la
Mesa del Congreso relativa a la situación en la que se
encuentra el concurso para la licitación de la línea
marítima de interés público del Estrecho. El diputado de
Compromís interpela al Gobierno sobre si piensa llevar a
cabo un nuevo concurso y cuándo, así como si las
declaraciones de González responden a la defensa de los
interese de los ciudadanos o de las navieras.
La formación política Compromís-Equo ha presentado a la Mesa
del Congreso de los Diputados una pregunta parlamentaria en
la que, entre otras cuestiones, quiere conocer si la
declaraciones realizadas por el delegado del Gobierno en
Ceuta, Francisco Antonio González Pérez, responden a la
defensa de los intereses de los ceutíes o de las compañías
navieras.
La pregunta presentada por Joan Baldoví, diputado de este
partido político, tiene como fin conocer la situación en la
que se encuentra la línea marítima de interés público que
une a Ceuta con la península.
En su argumentario, el diputado destaca que el delegado del
Gobbierno ha señalado que el servicio está suficientemente
cubierto con la iniciativa privada, y de no producirse un
nuevo contrato los ceutíes no se verían afectados. “ sabemos
-prosigue la nota- si esta extraña discrepancia obedece a la
vinculación comercial y societaria que en el pasado, el
delegado ha mantenido con compañías navieras.
Desde la Delegación del Gobierno se informó ayer a este
periódico que González nunca ha tenido participación
societaria en ninguna naviera y que lo único que ha hecho
fue trabajar en una compañía que hace años desapareció, la
naviera Isnasa.
Este hecho permite que el máximo responsable de la misma
“tenga un conocimiento perfecto de la realidad y, por lo
tanto, del problema”, dijeron desde Delegación.
Siguiendo con los argumentos esgrimidos por Equo, su
diputado relata lo sucedido con la licitación del contrato
de la línea marítima, aduciendo que aseguraba unos precios
mínimos de los billetes, un número determinado de
rotaciones, la obligatoriedad de que un barco pernocte en
Ceuta, cuestiones que garantizaban una calidad mínima del
servicio para el libre movimiento de los ceutíes en el
territorio nacional, contrato que concluyó el pasado uno de
octubre, sin que se sustituya por ningún contrato nuevo y se
prorrogase el actual hasta formalizar uno nuevo.
También hace alusión el diputado de Compromís a las
suspensiones realizadas por las navieras sin previo aviso,
lo que ha producido serios problemas a los usuarios”.
Ante esto, Baldoví pregunta el motivo por el que el Gobierno
no decidió prorrogar el anterior contrato hasta que se
sustituyera por uno nuevo. Otra pregunta al Ejecutivo es la
de si piensa convocar un nuevo concurso y cuándo.
También interroga sobre si en la actualidad el Gobierno está
estudiando alguna otra fórmula para mantener la línea y en
el caso que así fuese, ¿cúal sería?
El diputado también desea conocer si se realizará alguna
investigación para conocer los motivos por los que se
suspendieron las rotaciones por parte de la compañía
anteriormente adjudicataria del contrato y si el Gobierno
defenderá los derechos de los ciudadanos que se vieron
perjudicados con las suspensiones.
Por su parte, el diputado del PP, Francisco Márquez, opinó
sobre la proposición no de Ley presentada por el socialista
González Cabaña, en la que insta al Gobierno al restaurar la
línea. En este sentido, Márquez declaró que al asunto está
en estudio y que el PSOE quiere “erosionar la acción de
gobierno” .
|
coalicion
