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El representante de Unión Sindical Obrera (USO) en la
Policía Local, Manuel Benítez, considera que el problema
generado en la frontera del Tarajal y concretamente en el
paso del Biutz y la zona del polígono es “político”. “El
polígono del Tarajal es el pulmón del IPSI de la Ciudad y no
se decide a intervenir como debería, ya que evidentemente
eso afecta a la economía”, señala, para agregar que el lugar
donde se ubican las naves es “privado”, aunque lo usan “un
colectivo determinado de personas”, lo que significa que la
“circulación y la legislación vial se convierte en pública”.
“Al convertirse en pública la Ciudad es la que tiene que
tomar la determinación de obligar a los propietarios y
concesionarios de las naves a que lo organicen”, sentencia.
Sin embargo, si la Ciudad “no se implica y no puede tomar
cartas en el asunto, poco se puede hacer, ya que es
antipopular el hecho de aplicar, por ejemplo, la norma de
mal estacionamiento de los vehículos en lo referente al
tráfico”. Y es que es “la única competencia que la Policía
Local puede desempeñar ahí, la única, que es el control y
ordenación del tráfico, siempre y cuando las autoridades, en
acuerdos con los propietarios del polígono, decidan lo que
quieren hacer”, incide. “Una vez tomada esa decisión, la
Policía Local actuará conforme a la Ley 2/86; las
competencias de Tráfico las tenemos transferidas”. “Hasta
ahí”, resalta. “Orden público, seguridad, mercancías y
demás, no corresponden a la Policía Local”, asegura el
representante sindical.
“La determinación la tienen que tomar las autoridades de
común acuerdo con los empresarios o, ellas mismas de oficio
deben tomar cartas en el asunto”, continúa Benítez, para
añadir que “la señalización está defectuosa o inexistente,
la organización de los empresarios tampoco existe, ya que se
ocupan terrenos y no hay vados”.
Por último, el de USO recuerda que los agentes del Cuerpo
Municipal están “mañana y tarde” en el Tarajal. “Están
ejerciendo su labor e incluso cuentan con un servicio fijo
que la Unidad de Seguridad Ciudadana desarrolla todos los
días en la entrada al polígono para que corte el tráfico y
no afecte a los porteadores del Biutz; cuentan con otros dos
vehículos fijos por la tarde con motivo de la obra que se
está realizando en el nuevo puente, y está la UIR, que
también desempeña funciones de control del tráfico durante
las mañanas”, finaliza.
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