|
La naviera Baleària opera desde hoy sin ningún contrato
que le una al Estado aunque desde su Gabinete de Prensa se
ha informado que, al menos durante el presente mes de
octubre, mantendrá el servicio que hasta la fecha ha estado
ofreciendo en la línea que une Ceuta y Algeciras. Esta
situación “no preocupa” al delegado del Gobierno en Ceuta,
Francisco Antonio González Pérez, quien ha asegurado que
existen tres navieras en la línea Ceuta-Algeciras que
“garantizan la conectividad” con la península, siendo el
único aspecto de preocupación el que “no se consiga reducir
los precios de los billetes”.
El contrato de gestión de la línea marítima de interés
público que unía a Baleària con la Administración General
del Estado expiró ayer sin que alguna de las tres navieras
que actualmente operan en la línea Ceuta-Algeciras
concursaran por el contrato presentado por el Ministerio de
Fomento.
Pese a todo, la naviera Baleària, que era la que hasta ayer
era la adjudicataria del contrato de gestión de la línea
marítima de interés público, ratificaba a EL PUEBLO, a
través del Gabinete de Comunicación, que durante el mes de
octubre que hoy comienza el servicio que se ofrecerá será
exactamente el mismo que el que se ha venido realizando
hasta la fecha confirmándose las diez rotaciones entre Ceuta
y Algeciras.
El único cambio que se producirá será el de la modificación
de los horarios de salida y llegada en una y otra orilla del
Estrecho, decisión adoptada para otorgar una mayor
funcionalidad al servicio. A este respecto también se ha
confirmado que de las diez rotaciones, cinco serán
realizadas por el fast ferry ‘Avemar 2’ y las otras cinco
por el ferry ‘Passio per Formentera’.
Con respecto a los precios hay que resaltar que no ha
existido ninguna variación, aunque Balearia anunció ayer una
nueva oferta por la que un residente podrá adquirir, un
billete por 9 euros el traecto, mientras que coche más
pasajero para residente ida y vuelta será de 82 euros.
Además el ferry ‘Passió per Formentera’ pernoctará en Ceuta
durante el mes de octubre, como venía realizando desde que
este buque se incorporó a la línea Algeciras-Ceuta. Además,
este ferry, que fue construido en 2009, continuará aportando
gran fiabilidad al servicio, ya que garantiza la conexión
incluso en condiciones meteorológicas adversas.
Con esta afirmación y a la espera del comunicado que se han
confirmado se emitirá hoy, la naviera Baleària ha querido
disipar cualquier duda que hubiera podido suscitarse entre
la población por la finalización del contrato de gestión de
la línea marítima de interés público y se ha mostrado
favorable a seguir ofreciendo el mejor servicio posible a
los pasajeros. A este respecto, la naviera ha confirmado que
esta será la política a seguir durante el presente mes de
octubre, lo que no quita que en meses venideros los
servicios se puedan ver alterado en algún sentido ya que “no
estamos sujetos ya a ningún tipo de contrato”.
Balearia es una naviera líder en el transporte de personas y
mercancías rodadas en el Mediterráneo español. Su presencia
en el Estrecho de Gibraltar se inició en el 2003 con la
puesta en marcha de la línea Algeciras-Tánger y
posteriormente, en el 2006, empezó a operar en la
Algeciras-Ceuta.
Delegación del Gobierno
Por su parte, el delegado del Gobierno, Francisco Antonio
González Pérez, no se mostró nada preocupado porque
finalmente ninguna compañía naviera se presentara al
contrato de la línea de interés público Ceuta-Algeciras y
afirmó que existen varias posibilidades que se están
barajando.
González Pérez, más allá del contrato de la línea de interés
público, manifestaba que en Ceuta existen tres navieras que
se encuentran operando y que eso “garantiza la conectividad
con la península”, recordando que diariamente entre las tres
compañías se realizan un total de 18 rotaciones y que este
servicio no va a cambiar, por lo que se aseguran plazas para
un total de 10.000 personas y 2.200 vehículos diariamente.
El único aspecto por el que sí se ha mostrado “preocupado”
es por que “no se consigan reducir precios, que para mí es
lo más importante” porque “cuando resulta que en el contrato
del Estado se oferta un precio que reduce sustancialmente el
precio establecido del mercado, es cuando las compañías dan
un paso atrás”, lamenta, para añadir que esta es la
“lectura” que hay que hacer de este asunto.
Igualmente, recordó que la Delegación del Gobierno sigue
trabajando en este asunto y que existen varias
posibilidades, entre las que podría darse que el Ministerio
de Fomento baraje convocar un concurso restringuido con
algunas navieras de España o del extranjero, teniendo como
base el pliego de condiciones que se sacó a concurso hace
unos meses.
Pese a todo, recordó que lo “más importante es que el
Ministerio de Fomento garantice el compromiso de la
bonificación del 50% para los residentes de Ceuta”.
Por último hay que recordar que el plazo para presentar
ofertas a este servicio finalizó el pasado día 9 de julio y
una vez expirado el plazo no se había presentado ninguna
empresa, quizás motivadas porque el Ministerio de Fomento
redujo a tres millones el presupuesto base de licitación de
este contrato, mientras que el anterior, adjudicado a
Baleària, fue de 4,2 millones de euros.
Contrato
La prestación del servicio público marítimo regular de
transporte de pasajeros, mercancías y vehículos conlleva una
subvención estatal, la cual obliga a realizar una serie de
frecuencias regulares semanales entre Ceuta y la Península.
El último contrato, que le fue adjudicado a Baleària, ha
tenido una vigencia de dos años, durante cuyo período la
naviera ha cobrado un total de 4,2 millones de euros.
|
transporte público
