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El delegado del Gobierno, Francisco Antonio González
Pérez, considera que la avalancha de viajeros de la
Operación Paso del Estrecho (OPE) este fin de semana no
podía “adivinarse” y que no se debe al incremento de precios
en los puertos de Tánger por la “intercambiabilidad”, sino a
la calidad de los servicios que se prestan en Ceuta.
González Pérez asegura que “estaba todo previsto” y el único
fallo que reconoce es la falta de algunos servicios en la
explanada de Juan XXIII.
El repunte de viajeros de la Operación Paso del Estrecho que
se ha vivido en la ciudad el pasado fin de semana, no se
conocía desde hace “doce años”. Así lo destacó ayer en rueda
de prensa el delegado del Gobierno, Francisco Antonio
González Pérez, quien ironizó sobre lo que considera algo
imprevisible ya que si bien “estaba todo previsto,esa
adivinación no puede haber”.
Según recordó el responsable de la Delegación, el repunte
vivido “durante 72 horas” este fin de semana y la
consiguiente habilitación de la explanada de Juan XXIII para
ordenar el tráfico desde la frontera al puerto no se daba
desde el año 2001. “Es cierto que ha habido una saturación
pero no sólo en Ceuta”, sino también en los de Tánger ciudad
y Tánger-Med.
A modo de comparación favorable a la ciudad, el delegado
subrayó que el tiempo de espera medio en Juan XXIII fue de
dos horas, y en el puerto de “entre cuatro y cinco horas y
media”, mientras que en los puertos marroquíes desde los que
según afirma llegaron los viajeros tras ver que estaban
“saturados”, se alcanzaron hasta 18 y 14 horas.
El delegado negó que haya habido falta de previsión: “Estaba
todo previsto -afirmó- independientemente de este incremento
sustancial de entrada de vehículos que se ha producido”. “La
previsión se hace en función de lo que ha venido sucediendo
anualmente, si lo que se pretende es que haya adivinación,
he de reconocer el mea culpa”, agregó.
González explicó asimismo que en la Estación Marítima se
habilitó “con tiempo suficiente” un carril para residentes,
por lo que quejas de ceutíes no ha habido ninguna, dijo,
“salvo por los retrasos en los barcos que tenían cierta
justificación como consecuencia del número de rotaciones y
del desfase horario, pues durante 48 horas ha habido salidas
ininterrumpidas, día y noche”.
A pesar del esfuerzo “ímprovo y excepcional” realizado por
los trabajadores de las tres navieras, y de la
“colaboración” de algunas compañías, “ha habido algún
directivo de alguna compañía en concreto en el que esa
responsabilidad ha brillado por su ausencia”.
En relación a las esperas en la frontera, el delegado
agradeció a las autoridades marroquíes “la colaboración que
han tenido con respecto a la entrada de vehículos en Ceuta”,
pues de no haber existido “sí que hubiéramos podido hablar
de improvisación y de colapso”. También felicitó González
Pérez a la Guardia Civil, la Policía Nacional y la Policía
Local y se preguntó “qué intereses puede haber tan profundos
de algunas personas, muy pocas, aunque quizá sean los que
más se quejen, para que en momentos puntuales de entrada de
inmigrantes en la ciudad tengan que ir a Marruecos sabiendo
que son 48 horas las que va a pasar esto”. “La inmensa
mayoría de los ceutíes son previsores y lógicamente no pasan
a Marruecos en estas fechas”, abundó.
Por otra parte, el delegado subrayó que la capacidad de
absorción por parte del Puerto ha sido “excepcional”, así
como el trabajo de Protección Civil, Cruz Roja y Policía
Portuaria.
En definitiva, la avalancha de viajeros que se ha vivido
durante tres días en Ceuta no es consecuencia del
intercambio de billetes en las líneas de Tánger, que
encareció su precio, sino de la mayor calidad en los
servicios que se prestan en Ceuta, “que no los hay en ningún
país del Norte de África”. El delegado asegura que en Ceuta
no se decretó la llamada “intercambiabilidad” porque
“significa un incremento sustancial de precios” y porque
“tiene sentido cuando viajan barcos vacíos”, cosa que
asegura no ha sucedido en la ciudad. “Si tiene que haberla
para que haya una mayor agilidad en el embarque me parece
muy bien pero lo que no puede ser es que el qu necesita
coger el barco todo el año pueda verse gravado en un
porcentaje equis” con respecto a lo que cuesta normalmente
el billete.
Como único fallo en las previsiones y en el dispositivo
desplegado, González Pérez reconoció que en la explanada
habilitada para el estacionamiento en Juan XXIII, no hubo
“todos los servicios que debería haber”, entre ellos,
urinarios públicos, lo que llevó, dijo, “a utilizar el único
que había, en la playa del Chorrillo”. “Pero pregunten a los
que tienen allí algún tipo de negocios si están contentos o
no”, añadió.
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El aumento en número de pasajeros es del 15% y en vehículos,
un 14%
De acuerdo con los datos del
último informe de situación de la OPE, correspondiente al
sábado 31 de agosto, el aumento en el número de pasajeros
que han embarcado por por puerto de Ceuta en relación con
los del año pasado alcanza el 15%. En la fase de retorno de
2012 fueron 162.159, mientras que este año han utilizado la
línea Ceuta-Algeciras un total de 186.512, es decir, 24.358
más. Por su parte, la cifra de vehículos ha subido un 14%,
pasando de 34.844 a 39.737 (4.893 más). En cuanto a las
rotaciones, ha habido 14 menos que en 2012, alcanzando las
975. En lo relativo a las asistencias sanitarias ólo ha
habido una más, 130, mientras que las sociales han aumentado
un 150% (1.296).
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operacion paso del estrecho
