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La plantilla de ‘Ceutahelicopters’ estará formada por
tres comandantes y tres copilotos, además de contar con otro
coplioto de reserva en “formación”. La empresa dispone de
una plantilla con una media de 15 años de experiencia,
mientras que los comandantes superan cada uno las 5.000
horas totales de vuelo en diferentes servicios, de las
cuales, unas 3.000 corresponden a vuelos en líneas de
pasajeros. Cuatro de los miembros del nuevo equipo cuentan a
EL PUEBLO su trayectoria profesional y explican por qué han
decidido unirse al proyecto del enlace aéreo con Ceuta y
Algeciras y Ceuta y Málaga.
La plantilla de ‘Ceutahelicopters’ estará formada por tres
comandantes y tres copilotos, además de contar con otro
copiloto de reserva en “formación”. Los comandantes superan
cada uno las 5.000 horas totales de vuelo en diferentes
servicios, de las cuales, una media de 3.000 horas
pertenecen a líneas de pasajeros. Además, los copilotos
tienen “una alta experiencia para que puedan convertirse en
comandantes”, quienes ya disponen de una media de 2.000
horas de vuelo.
En cuanto a la edad, la media es de 35 años. “Aunque seamos
jóvenes, todos somos muy experimentados”, explica el
comandante y director de Operaciones de la filial de
‘Cathelicopters’ en Ceuta, Francisco Pérez Piñero. Y es que,
una media de 15 años de experiencia avala al equipo. “Aquí
viene quien quiere y no quien puede”, asegura.
“La seguridad que llevamos en cabina es altísima”, destaca
el comandante Enrique Alcina. Cuatro de los siete miembros
de la compañía se sientan en el Hotel Parador La Muralla
para explicar a EL PUEBLO su experiencia profesional y el
por qué de participar en este nuevo proyecto de enláce aéreo
entre Ceuta y Algeciras y Ceuta y Málaga.
“Las tripulaciones conocen ya este servicio y ‘lo han
volado’ en otras ocasiones; la empresa ha hecho mucho
hincapié en que las tripulaciones cuenten con experiencia”,
añade uno de los pilotos, Eusebio Miñana. “Si no llega a ser
por la paciencia de la empresa, sin duda alguna, esto no se
hubiera conseguido”, explica Alcina. “No se nos puede
olvidar que se ha pasado por un tramo complicado para que la
línea vuelva a funcionar; ahora lo que toca es que la gente
acepte el servicio como lo aceptaba antes”, añade Alcina.
Además, consideran que “la nueva filosofía de vuelo a través
de la página web” es “vital”.
Una página web “activa”
Los ciudadanos interesados pueden acceder a la página
www.ceutahelicopters.com, que es una “página activa” y que
“va a contar con diferentes enlaces; tendrá también un buzón
de sugerencias para que los propios ciudadanos recomienden
lo que se necesita en los vuelos”. “Estamos con los brazos
abiertos para atender a los ciudadanos”, asegura.
“Hay muchos más vuelos que antes y queremos que exista un
verdadero enlace aéreo”, argumenta el comandante. “Estamos
ilusionados ya que creemos en el proyecto”, concluye Alcina.
Formación experimentada
Pérez Piñero se formó en Madrid como piloto y explica que ha
trabajado en diferentes áreas, como en bases sanitarias como
la de Lisboa. Fue uno de los pilotos que inauguró el enlace
aéreo con Ceuta. Además, ha participado en una de las
catástrofes medioambientales más señaladas de los últimos
años en España, como fue el ‘Prestige’, además del incendio
en Sevilla hace cuatro años.
El comandante también fue miembro activo en la apertura de
la base aérea de las Islas Canarias y recordó que “fue un
trabajo duro, aunque muy bonito”. Pérez Piñero se embarcó en
el nuevo proyecto de ‘Ceutahelicopters’, a pesar de que la
antigua empresa, Inaer, le dio la oportunidad de
establecerse en otros lugares, como en Salvamento Marítimo
pero Pérez Piñero decidió unirse a ‘Cathelicopters’. “La
empresa me ha dado mucho apoyo y tengo que agradecer a los
compañeros que están conmigo que se hayan unido a este
proyecto”, afirma.
En relación a si se está previendo algún enlace aéreo más
con Ceuta, Pérez Piñero anunció que se está “analizando”
unir Algeciras con Málaga y “posiblemente Melilla”. Y es
que, con Tánger, “depende mucho de si el helipuerto se haga
en el mismo puerto de la ciudad”.
Por último, parte del equipo de ‘Ceutahelicopters’ destaca
que está previsto llevar a cabo un “reajuste” en los
horarios de los vuelos. El propósito es simple: permitir al
ciudano ceutí contar con una mejor conectividad.
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“Me siento como un niño cuando empieza el colegio, hacía
mucho tiempo que no tenía esa sensación”
Francisco Javier Alcaraz es otro
de los pilotos que componen la nueva línea de ‘Ceutahelicopters’.
Es murciano y comenzó a trabajar en una empresa de Murcia
para iniciarse en el pilotaje. “Me llamaron de Inaer para
formar parte del servicio de vigilancia pesquera en
Santander, plataformas petrolíferas en Bilbao y en Tánger y
después me ofrecieron la línea en Ceuta”. Cuando Inaer
decidió dejar el enlace aéreo el 23 de junio del pasado año,
el piloto pasó diez meses en Bilbao. El director de
Operaciones de las bases de ‘Ceutahelicopters’, Francisco
Pérez Piñero, le llamó por la “buena relación” que habían
tenido “siempre”. “Sin pensármelo, dije que sí”, resalta. En
relación a volver a operar el enlace aéreo entre Ceuta y la
península, el piloto resalta que se siente como un “niño
cuando empieza en el colegio; hacía mucho tiempo que no
tenía esa sensación en el cuerpo; estoy muy ilusionado”.
“Esperamos que esto se pueda hacer rentable; si no llega a
ser por el apoyo de ‘Cathelicopters’ no estaríamos aquí”,
afirma.
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