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Con la crisis, los timos relacionados con los vehículos de
ocasión, seguros o talleres se han disparado. Si no quiere
tener un susto, le explicamos las situaciones más
frecuentes, cómo detectarlas y qué hacer si sufre una de
ellas. También analizamos, con la ayuda de expertos de la
DGT, la Policía, la Guardia Civil y las asociaciones de
automovilistas.
La necesidad de conseguir dinero rápido y con facilidad está
provocando que cada vez más timadores intenten sacar
provecho de la buena fe de muchos conductores. Según
destacan los responsables de Policía Judicial de la Guardia
Civil, “para timar a través de Internet, por ejemplo, en la
venta de un coche inexistente, no hacen falta demasiados
medios, ya que basta con poner un ‘anuncio gancho’.
De hecho, las estafas en la compraventa de automóviles se
han incrementado un 20% en los dos últimos años. Según las
autoridades, lo mejor para evitar disgustos es desconfiar de
precios de venta inverosímiles, personas desconocidas que
nos ofrecen un ‘negocio redondo’...
Los timos más
frecuentes a través de Internet
1.- Le venden un coche que no existe:
En qué consiste: se trata de supuestos particulares o
profesionales que ponen anuncios de venta de coches, en webs
de Internet, a precios de chollo -hasta un 60% por debajo de
su valor de mercado-. Tras contactar con ellos, le piden que
les envíe una señal -entre 200 y 3.000 euros- para
reservárselo y, en cuanto lo hace, desaparecen con su
dinero, sin que los pueda localizar.
Cómo detectarlo: tras pedir información al vendedor del
coche, recibirá un correo electrónico similar a este: “el
coche está como nuevo en condiciones perfectas. Soy de
Londres, Inglaterra y el coche se localizan aquí. Compré el
coche de España y todavía esta matrícula de España. Yo lo
tengo que vender porque he retrocedido a RU y a lo bastante
deberá manejar duramente un coche europeo con el wheel de
conducción en el lado izquierdo. El último precio incluye el
envío y el seguro. No hay necesidad para mí venir a cerrar
allí el trato en la persona porque hay muchas compañías del
envío que pueden manejar esta clase de situaciones. En caso
de que usted sea interesado todavía permitió por favor que
mí saber que la dirección donde usted quiere que ser
entregado para que la compañía del envío pueda calcular el
coste total”.
Cómo evitarlo: nunca envíe dinero por adelantado sin ver y
probar el coche antes. Si detecta algo sospechoso -por
ejemplo, que el vendedor no le facilita su móvil y sólo
puede contactar con él vía email-, descarte la compra.
Qué hacer si le pasa: es difícil recuperar el dinero -muchos
delincuentes viven fuera de España- aunque, en los últimos
años, gracias a la colaboración entre policías europeas, se
ha atrapado a muchos de ellos. Por supuesto, si el timador
vive en España, hay más posibilidades de ‘cazarlo’. Por eso,
es fundamental que denuncie su caso a la Policía y a la
Guardia Civil.
2.- El falso cheque
En qué consiste: pone su coche a la venta en una o varias
web de anuncios, un supuesto comprador contacta con usted
por email, expresa su interés en comprar el vehículo y
comenta que le enviará una señal mediante un cheque
bancario. Cuando le llega la señal, se da cuenta de que la
cantidad es superior a la acordada. El ‘comprador’ reconoce
su error y ñe pide que le ingrese en una cuenta de un banco
la diferencia. Una vez que el vendedor transfiere la
cantidad, comprueba que el cheque... ¡No tiene fondos!
Cómo detectarlo: lo habitual es que le resulte imposible
hablar por teléfono con el supuesto comprador -toda la
comunicación es por email-. Además, siempre que reciba un
cheque como pago, desconfíe.
Cómo evitarlo: siempre que reciba un cheque como pago,
compruebe su autenticidad y que está asociado a una cuenta
con fondos en la entidad bancaria correspondiente.
Qué hacer si le pasa: Resulta casi imposible recuperar el
dinero que le haya enviado al supuesto comprador, salvo que
su banco sea capaz de recuperar la transferencia -se puede
hacer durante las primeras 48 o 72 horas-. De cualquier
forma, denuncie su caso a la Guardia Civil y a la Policía
Nacional.
3.- El timo del intermediario
En qué consiste: una supuesta empresa le ofrece coches de
ocasión muy baratos a la venta en países extranjeros
-generalmente Inglaterra-, explicándole que es una
intermediaria y que, si le interesa un vehículo en concreto,
puede realizar un pago en concepto de reserva. El problema
es que, una vez abonada la cantidad, la empresa ya no da
señales de vida.
Cómo detectarlo: recibirá un correo similar a este: “Buenos
días, somos una empresa que se dedica a vender coches que no
pueden ser conducidos en UK -tienen el volante a la parte
izquierda- . La compraventa se va realizar sólo mediante un
agente que trabaja para la web Segundamano.es y va a ser
legalizada en frente de un notario. Nuestra colaboración con
la empresa de Segundamano es pensada especialmente para
evitar los fraudes”.
Cómo evitarlo: huya de los precios chollo, es decir, que
estén muy por debajo del de mercado. Además, desconfíe de
intermediarios que no le faciliten su teléfono para poder
hablar con ellos directamente y, sobre todo, de respuestas
redactadas con faltas de ortografía y de sintaxis. También
es recomendable que escriba el nombre de la empresa -o
vendedor- en buscadores de Internet como Google, ya que
muchas veces otros estafados han dejado constancia de ello y
le servirá para descartar la compra.
Qué hacer si le pasa: denuncie su caso a la Policía Nacional
y a la Guardia Civil. Investigarán si el mismo delincuente
ha estafado a otros usuarios e intentarán detenerle y
recuperar su dinero.
4.- Falsificación de documentación
En qué consiste: al poner su coche a la venta, un supuesto
comprador le pide que le envíe una fotocopia de la
documentación del vehículo para comprobar algunos datos
-fecha de matriculación, si ha superado la ITV...-. Tras
mandársela, desaparece y falsifica sus datos para apropiarse
de otros vehículos o utilizar su documentación para encubrir
el robo de otro coche.
Cómo detectarlo: recibirá un e-mail con un texto similar a
éste: “Una persona se ha interesado por tu anuncio -pone la
marca y modelo de su coche, además de facilitarle el nombre
de la persona interesada y su email-. Hola, necesito que me
envíes por e-mail un escaneo del permiso de circulación,
ficha técnica, ficha ITV y del seguro. El equipo de
Segundamano.es” -el timador firma como si trabajara en la
web -.
Cómo evitarlo: jamás envíe un documento personal a nadie -ni
por Internet, ni por correo postal-, aunque el supuesto
vendedor parezca simpático e, incluso, le ofrezca más dinero
del esperado por el coche. Si lo hace, usarán la
documentación para cometer otras estafas. Por eso, si
intentan timarle, deje el email sospechoso en los foros más
conocidos del automóvil -forocoches.com, portalcoches.net...-
para alertar a otros usuarios y que lo puedan evitar.
Qué hacer si le pasa: al estar sus datos en Internet, deberá
soportar, durante años, que sean usados por todo tipo de
timadores -una vez enviado un documento desde su ordenador,
es muy complicado frenar su difusión-. Denúncielo a la
Guardia Civil y Policía Nacional para que vigilen que otro
coche no use esa documentación. Si detienen al timador, le
podrás denunciar por usurpación de identidad, falsedad
documental.
Los timos más
habituales en la calle
5.- El timo del falso policía
En qué consiste: se trata de bandas organizadas que,
haciéndose pasar por policías o guardias civiles, dan el
alto a conductores -sobre todo, a turistas en carretera- y,
distrayéndoles, les roban las maletas e, incluso, el coche.
Cómo evitarlo: antes de detener su vehículo, compruebe
visualmente que los supuestos agentes llevan el uniforme
reglamentario y el chaleco reflectante.
Cómo detectarlo: generalmente, este tipo de delito se
produce en autopistas y los falsos policías suelen parar a
turistas extranjeros. Precisamente, estas bandas suelen
estar formadas por ciudadanos extranjeros, por lo que el
primer signo de que son falsos policías es que no hablan
castellano de forma fluida y correcta.
Qué hacer si le pasa: según comentan fuentes de la Guardia
Civil, es importante que si un coche de la Policía le da el
alto, antes de parar se fije en elementos habituales de los
vehículos patrulla camuflados -por ejemplo, siempre tienen
una emisora colocada en el salpicadero-. En caso de que haya
parado, la Guardia Civil recomienda no oponer resistencia,
ya que estos criminales suelen ser muy violentos -lo
habitual es que vayan armados-.
6.- Le venden un coche y resulta que es robado
En qué consiste: compra un vehículo a un particular o en un
compraventa y, pocos meses después, la Policía le informa de
que se trata de un vehículo robado.
Cómo detectarlo: si le ofrecen un coche de ocasión a un
precio muy por debajo de su coste de mercado. Además, en
cualquier jefatura de la DGT puede informarse -por ocho
euros-, facilitando su matrícula, si ese vehículo consta
como robado.
Cómo evitarlo: antes de comprar un coche, infórmese de quien
-o quiénes- era el anterior propietario en cualquier
jefatura de la DGT -le facilitarán un informe por ocho
euros- y preste atención a que el número de chasis del
vehículo no presente evidencias de haberse modificado -por
ejemplo, que tenga muescas o no se vea de forma clara-.
Qué hacer si le pasa: hasta que se aclaren los hechos, el
juez puede requisarle el coche y dejarlo a disposición
judicial a la espera del juicio en contra el vendedor. ¿Lo
importante? Denunciar a la persona que se lo vendió y
reclamarle lo abonado, ya que el anterior propietario del
vehículo solicitará que se lo devuelvan -si le indemnizó la
aseguradora, se lo quedará ésta-.
7.- La estafa del cuentakilómetros retocado
En qué consiste: un timador confiesa cómo lo hace; le
contamos su ‘paso a paso’, aunque hemos omitido su nombre
real, para garantizar su anonimato. “Mi nombre es Swindler.
Desde hace tres años soy compraventa de coches de
importación y estafo, en España, a mis clientes vendiendo
los vehículos que traigo de Alemania con el cuentakilómetros
manipulado para que sean más interesantes y, de paso,
sacarme más dinero. Así es como gano 10.000 euros... ¡En
menos de diez días!”.
Cómo detectarlo: Según Miguel García, asesor técnico de
Autofácil, “para un particular resulta casi imposible
conocer -si no tiene una máquina de diagnosis- qué coches
tienen el cuentakilómetros manipulado. Además, es complicado
que la propia marca tenga el historial del vehículo, pues
les pierden la pista en cuanto se acaba la garantía, ya que
los dueños optan por llevarlos a talleres independientes, de
mecánica rápida...”. Sin embargo, hay ciertos detalles que
nos pueden ayudar a saber si un coche tiene más kilómetros
de lo que nos dicen: por ejemplo, un vehículo con menos de
60.000 kilómetros no debería tener síntomas de desgaste en
los pedales -sobre todo, el embrague y el freno-, la
moqueta, el pomo del cambio o el volante. Además, fíjese en
la intensidad de iluminación de elementos como la
instrumentación, mandos de la climatización... Con el uso,
estos elementos suelen perder claridad, parpadean...
Cómo evitarlo: 1) Antes de formalizar una reserva o abonar
la totalidad del precio del vehículo, llévelo a un taller
que disponga de equipos de diagnosis de última generación
-los encontrará, sobre todo, en los talleres oficiales de la
marca-. Normalmente, con ellos se pueden detectar los
kilómetros reales que tiene el coche a través de la
centralita, pues la cifra real siempre queda registrada, por
mucho que se truque el número que indica el
cuentakilómetros. 2) Si dispone del libro de mantenimiento
sellado, coteje sus datos con los que le ofrezca, por
teléfono, el taller donde el coche ha pasado las revisiones.
Ante el más mínimo indicio de que al vehículo se le han
bajado los kilómetros, descarte la compra.
Qué hacer si le pasa: denuncie a la empresa que le vendió el
coche a Consumo y también por la vía civil. Si es un
particular, deberá denunciarlo a la Policía o a la Guardia
Civil por un delito de estafa y acudir a los tribunales. En
ambos casos, deberá exigir la devolución de lo pagado por el
vehículo o, al menos, una compensación por los kilómetros
que le han quitado.
Fundamental: es vital que disponga de pruebas concretas de
que el cuentakilómetros ha sido retocado -por ejemplo, de un
taller que hiciera al coche una revisión anterior-. Además,
intente negociar con el vendedor. En muchos casos, ante el
miedo de ser condenado a prisión -este delito se castiga
hasta con dos años de cárcel- accederá a compensarle. Sin
embargo, para denunciar por un delito de estafa deberá
demostrar que ha sido el vendedor el que manipuló el
cuentakilómetros con intención de engañar, lo que resulta
complicado. Por eso, lo más fácil es, simplemente, solicitar
una compensación por haberte vendido un coche con unos
kilómetros que no eran los reales.
8.- El timo del crédito impagado
En qué consiste: el delincuente compra un vehículo
financiándolo y, antes de 24 horas, lo vende -estafando al
comprador-. Entonces, cuando el comprador intenta registrar
la operación en Tráfico, no puede porque el vehículo tiene
una reserva de dominio -ese bien aparece con una deuda
pendiente-. De esta forma, el timador se fuga con lo
obtenido por la venta y deja de pagar el préstamo.
Cómo detectarlo: resulta muy complicado ya que el propio
delincuente lo compró el día anterior. Por eso, antes de
adquirir un coche usado, consulte su historial en cualquier
Jefatura de la DGT -cuesta ocho euros en tasas e indica,
entre otras cosas, los cambios de titular del vehículo-. Si
tiene una reserva de dominio, no podrá ponerlo a tu nombre.
Cómo evitarlo: si un particular le vende un coche casi nuevo
y sin apenas kilómetros debe asegurarse de que no se ha
manipulado el cuentakilómetros, pedir el libro de garantía y
el informe de titularidad en la Jefatura de Tráfico para
conocer el nombre del comprador, las características del
vehículo y si tiene alguna carga.
Qué hacer si le pasa: tendrá que recurrir a los tribunales,
ya que habrá comprado un coche que se dio en garantía de
préstamo a su primer propietario -el estafador-. Como éste
dejó de pagar el crédito, la financiera reclamará el coche
-lo que se llama ‘tercería de dominio’-, y un tribunal
decidirá sobre su propiedad un tribunal.
9.- El timo del falso robo
En qué consiste: según los responsables de la Policía
Judicial de Guardia Civil, se trata de uno de los ‘modus
operandi’ más usados para estafar a las aseguradoras. El
método es sencillo: el estafador y el propietario del coche
llegan a un acuerdo por el que el timador se traslada con el
vehículo a un país extracomunitario y, desde allí, llama al
propietario para informarle de que ha llegado. Así, éste
denuncia el robo, cobra de la compañía de seguros y le da un
porcentaje previamente pactado al supuesto ‘ladrón’.
Cómo detectarlo: La Policía examina a conciencia cualquier
coche de lujo que pasa por las aduanas, buscando un perfil
de modelo y conductor. Si lo encuentra, antes de dejarle
pasar, investiga la procedencia del vehículo.
Cómo evitarlo: jamás aceptes este trato; si le pilla la
Policía le acusarán de estafa, con un castigo estipulado de
hasta seis años de prisión.
Qué hacer si le pasa: su compañía de seguros le acusará de
estafa; contrate un buen abogado.
Timos en el
taller
10.- El timo de las piezas usadas
En qué consiste: en un taller le ponen piezas ya usadas para
arreglar su coche y se las cobran como si fueran nuevas sin
avisarle.
Cómo detectarlo: cuando recoja el coche tiene derecho a ver
la factura del taller por la compra de los recambios que han
puesto en su vehículo. Si no se la quieren enseñar,
sospeche.
Cómo evitarlo:1) Antes de dejar el coche en el taller, exija
un presupuesto previo y nunca firme una autorización para
que le arreglen el vehículo sin conocer, por escrito, el
coste del servicio -horas de trabajo- y las piezas. Eso sí,
recuerde que, si finalmente no deja el coche, tienen derecho
a cobrarle el tiempo empleado en la elaboración del
presupuesto. 2) Cuando le cambien una pieza, exija el
embalaje de la nueva que le han colocado y el repuesto
retirado -es un derecho del consumidor-.
Qué hacer si le pasa: recuerda, por Ley, que el taller no
puede instalar piezas usadas sin el consentimiento -por
escrito- del cliente. Si un taller le coloca repuestos de
segunda mano a precio de nuevos sin tu autorización, deje
constancia de ello en la hoja de reclamaciones y, además,
denuncie el caso ante la Policía por estafa. Recuerde que,
en el caso de un taller oficial, puede reclamar al
departamento de atención al cliente de la marca, que
investigará si le han engañado... y le compensará.
11.- El timo de las piezas falsamente rotas
En qué consiste: el taller le propone un timo al seguro a un
cliente de confianza. Se trata de cambiarle varias piezas a
su coche, en buen estado, por otras rotas. Éstas pertenecen
a un modelo igual, incluso en el color. Posteriormente, el
propietario del coche da parte a la aseguradora del supuesto
siniestro. Cuando ésta paga el arreglo, el taller vuelve a
colocar las piezas originales y ambos -taller y propietario
del coche- se reparten lo pagado por la compañía.
Qué hacer si le pasa: contrate a un abogado, ya que le
demandarán por un delito de estafa penado hasta con seis
años de prisión.
12.- El timo de las averías inexistentes
En qué consiste: el ‘modus operandi’ de este timo es fácil:
el usuario deja su coche en el taller para reparar un golpe,
cubierto por su seguro... y, antes de que lo vea el perito,
el taller aumenta los desperfectos del vehículo. De esta
forma, el taller engrosa su factura final.
Cómo detectarlo: cuando dejes el coche en el taller, rellene
usted mismo el parte del seguro -no se lo deje a los
responsables del taller-. Además, tras la reparación, pida
siempre a su seguro -también puede hacerlo en el taller- el
parte firmado por el perito para ver que no hay daños que
usted no notificó. Si detecta algo inusual, comuníquelo
directamente a la compañía.
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