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El pasado mes de mayo saltaba la noticia de la
externalización del servicio de educación vial que desde
2007, de manera oficial, se venía ofreciendo a los niños y
niñas de Ceuta a través de los funcionarios de la Policía
Local de forma gratuíta y que ahora la Ciudad, pese a la
pésima situación económica, lo oferta a una empresa por
valor de 72.000 euros.
El proceso de licitación para la habilitación de un parque
de educación vial por un importe de 72.000 euros, tal y como
ha recogido el BOCCE, cuando ese mismo servicio se ha venido
ofreciendo de forma gratuíta y oficial en Ceuta desde 2007,
continúa levantando polémica, máxime cuando los tiempos que
corren sólo invitan a mirar con lúpa donde se destinan hasta
los céntimos.
Los primeros en mostrar su indignación ante esta
“sorprendente” decisión del Gobierno del presidente Vivas,
fueron los funcionarios de la Policía Local, que hasta la
fecha, la habían realizado prácticamente de forma gratuita,
o cuanto menos, a cambio de unas horas extraordinarias que
no siempre fueron abonadas económicamente, sino que también,
para apretarse el cinturón, se realizaron a cambio de días
de descanso e incluso últimamente, en sus jornadas
laborales, algo que también puede considerarse “penoso” por
tratarse de una tarea específica y porque de esta forma “se
mermaba el servicio ordinario”.
Además de los funcionarios, Caballas, CCOO, UGT, CSI-F, USO,
la Plataforma Motera, el Consejo de la Juventud de Ceuta, y
otras muchas asociaciones y organismos se han mostrado
contrario a que el Gobierno “externalice” un servicio que
venía ofreciéndose a los jóvenes ceutíes de una forma
gratuíta y que a su vez estaba avalado por la DGT, que año
tras año reconocía la gran labor que estos funcionarios
desempeñaban, al igual que los colegios que se han
beneficiado de este servicio, como: Santa Amelia, San
Agustín, La Inmaculada, Andrés Manjón, Valle-Inclán, Reina
Sofía, Mare Nostrum, San Daniel, José Acosta, Ramón y Cajal,
Federico García Lorca, Rosalía de Castro y Vicente
Aleixandre.
Indagando un poco en la historia de lo que es la Educación
Vial en Ceuta, hay que decir que la Policía Local ha
realizado tareas desde ya hace muchos años y a pesar de que
la información suministrada comienza en 2007, no se puede
olvidar esos primeros pasos que se dieron hace ya muchos
años, en los que se realizaron jornadas, se hicieron parques
infantiles temporales y se realizaron tareas para que los
niños de Ceuta tuvieran una mínima formación en esta
materia, la cual se encuentra incluida en los programas
curriculares que lleva a cabo el propio Ministerio de
Educación.
En Abril de 2007 se celebra el día Europeo de la Seguridad
Vial, donde un grupo de funcionarios, tras ir formándose en
Educación Vial en la península, teniendo que poner dinero de
su bolsillo puesto que lo que se les abonaba desde la Ciudad
era insuficiente para correr con todos los gastos, deciden
proponer al entonces Consejero D. Manuel Coronado que se
llevara a cabo una serie de actividades, las cuales, todo
hay que decirlo, tuvieron un gran éxito.
Se improvisó un Parque Infantil de Tráfico (P.I.T.) en las
explanadas de la Marina; se formó un grupo de trabajo para
estar prácticamente las veinticuatro horas atendiendo a los
niños; se realizaron concurso de dibujos entre todos los
Centros Escolares de la Ciudad Autónoma de Ceuta; se
llevaron a cabo unas prácticas en bicicleta en el PIT por
los niños Ceutíes; se repartieron obsequios entre los
asistentes, se realizaron unos talleres rotativos con
actividades variadas; se crearon los famosos Carnets de
Conducir para niños, y en definitiva, según la opinión
pública, la Jefatura de la Policía, la Consejería de
Gobernación y la de Educación, aquello fue “un éxito rotundo
y un punto de partida para cambiar la Educación Vial en la
Ciudad”.
Tras ese inicio, se decide para los años posteriores que la
Educación Vial tiene que ser un elemento imprescindible para
Ceuta y se le propone a ese mismo grupo de funcionarios que
sigan trabajando en la misma tarea, aunque siempre, con las
mismas trabas, “hay que ajustarse, porque no hay dinero, la
mitad de las horas se abonaran y la otra mitad se os
compensaran en días”. Aunque, eso no era un problema, puesto
que la ilusión y las ganas por implantar un P.I.T. era tal
que se empezó a trabajar pero siempre de la misma manera, o
sea, volviendo a mendigar que se les pintara el P.I.T.
provisional, realizando las Presentaciones Digitales de
forma individual, o sea, cada uno en su casa, diseñando los
Carnets de Conducir para niños, impartiendo las clases en el
interior del Auditorio, e incluso en el interior de
Restaurante el Varadero. Hay que decir que la conexión con
la Dirección General de Tráfico, principalemente con el
departamento de Educación Vial, en la figura de Eva Chaves
como coordinadora de esta materia y con los Centros
Educativos fue siempre fluida y gracias a esta el trabajo
que se tenía que llevar a cabo fue mucho más coherente y
eficaz.
Durante estos años, se llegaron a formar incluso a Policías
que tuvieran intención de formar parte de los Grupos de
Trabajo en Educación Vial, llevando a cabo un curso de
Monitores de Parques Infantiles de Tráfico, todo ello, para
que la distribución anual fuera más sencilla y además nadie
pudiera decir que esto, al igual que otras cosas que si
suceden en la Policía Local era un coto cerrado.
La apuesta de estos funcionarios quedó patente con la
utlilzación de los medios materiales y tecnicos diseñados,
en cursos posteriores 2010/11 y 2011/12, mediante la
prestación de servicios en turnos ordinarios por la unidad
de tráfico de forma eficiente pero sin la debida dedicación
requerida en la materia.
Al mismo tiempo, los mismos funcionarios, diseñaron un
Parque Infantil de Tráfico, en su tiempo libre, por
supuesto, así como siguieron introduciendo ideas innovadoras
para que esto progresara, a pesar de no hacerlo en absoluto,
tras las promesas vertidas del Gobierno de la Ciudad.
Promesas incumplidas
La Ciudad prometió a los funcionarios un P.I.T. fijo, que al
parecer se construiría en la zona de Varela, aunque como
todos saben, este nunca existió, pero el proyecto, tiene que
andar en los cajones de la Jefatura y las Consejerías,
puesto que esto sí que se hizo por parte de algunos
funcionarios.
Se les prometió la creación del Departamento de Educación
Vial, que aunque todos se extrañen al leer estas líneas, ni
existía, ni existe y por lo visto tampoco existirá, aunque
“es probable que cuando haya intereses personales seguro que
se crea de un día para otro”.
Se les prometió un P.I.T. en la Marina, donde los
funcionarios, dieron el visto bueno a un informe técnico
requerido por la Jefatura de la mano del Superintendente
Angel Gomez, sobre la viabilidad de la instauración de un
Parque Infantil de Trafico. El proyeto evaluado dista una
infinidad de lo que realmente se llevo a cabo dejando la
formación en educación vial a un lado y si prevalenciendo el
carácter ludico empresarial de la actividad de karting que
efectivametne se llevó a cabo. Se trataba de una actividad
economica amparada con el sobrenombre de Pista de Educación
Vial camufluda desde todos los estamentos por los que se
tramitó la correspondiente licencia de instalción.
A este respecto, desde los sindicatos se salió al paso
asegurando que “no se concibe una pista de Educació Vial,
sin señalización alguna, sin formación, sin transmisión de
valores en educación vial, sin aprendizajes significativos,
sin conportamientos viales, sin monitores expertos en la
materia, y donde si impera el binomio
velocidad-competitividad”.
Con este marco se hace dificil entender como ha existido
esta pista bajo esta denominación, máxime cuando ha
coexistido esta mientras los funcionarios policiales
desarrollaban durante los meses de Mayo y Junio las labores
de educación vial en la pista que se encuentra en el Parque
Juan Carlos I, la cual si contaba con los elementos
necesarios (carriles circulación, rotondas, paso peatones,
señalización vertical, marcas viales, agentes de tráfico,
etc) para llevar a cabo una actividad de vital importancia
como es la Educación Vial de los más pequeños, ya que se
trataba de generar un contexto donde interactuar en un
entorno lo más real posible a las situaciones que pueden
llevar a cabo en su incorporación al entorno dominado por la
circulación de vehículos desde una doble perpectiva: la del
conductor y la del peatón. Bajo esta premisa se trababa de
adquirir pautas de comportamiento seguras en el fenomeno del
trafico y seguridad vial.
Se puede decir que por parte de la Jefatura de la Policía
Local, así como por parte del propio Gobierno de la Ciudad,
se les ofreció “el oro y el moro”, aunque siendo realistas,
aquí los que verdaderamente salían beneficiados eran los
niños y niñas de la ciudad, pero “esas promesas, como otras
tantas, han caído en saco roto”
Se puede decir que los escolares, así como los propios
funcionarios que tuvieron interés en llevar a cabo este
proyecto, han sido “engañados”, pero sobre todo al comprobar
cómo, con la que está cayendo y la difícil situación
económica por la que se está atravesando, se va a
desembolsar por parte de la Ciudad más de diez millones de
las antiguas pesetas.
El grado de indignación, no sólo afecta a los funcionarios y
aumenta a medida que la situación empeora y a la Ciudad no
le duele desprenderse de un dinero importante para seguir
ofreciendo un servicio que se venía realizando de forma
gratuíta, de ahí que muchos de esos indignados piensen que
esta actitud puede ir acompañada de “intereses personales u
otras cuestiones tenebrosas”.
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educación / Seguridad Vial
