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Desde ‘Biocarburantes del Estrecho’ no van a cejar en su
empeño de instalarse en Ceuta porque para ellos la ciudad es
un “enclave geoestratégico” para producir biocarburante
gracias a los incentivos fiscales que promueve la Ciudad y
por la cercanía con el puerto, que rebaja los costes de
logística, y así lo ha confirmado el portavoz de la empresa,
Juan Carlos Smith, que aclara que el objetivo es construir
la planta.
‘Biocarburantes del Estrecho’ quiere iniciar la obra de la
planta de biodiésel cuanto antes y así lo han ratificado en
varias ocasiones. A pesar de la denegación por parte de la
Ciudad Autónoma de los permisos, la empresa no ceja en su
empeño de instalarse en Ceuta y esto sucede porque para
ellos la ciudad es un punto “estratégico”. “El biodiésel en
península ha demostrado sus altos y sus bajos, aunque ahora
ha vuelto a ser rentable, pero Ceuta es un enclave
geoestratégico espectacular para poner una planta de
biocarburantes y por eso tenemos la que hay montada”,
reconoció ayer a EL PUEBLO Juan Carlos Smith, portavoz de la
empresa.
“En Ceuta una instalación productiva se puede acoger a unas
reglas de origen fiscal que hacen que tributes en origen y
no en destino, y en la ciudad no se pagan impuestos de
hidrocarburos”, explicó Smith que añadió: “Tienes una
subvención de por vida, mientras que en el país la
subvención del biodiésel termina ahora en 2012”.
Desde la empresa señalan como positiva la cercanía entre el
puerto y la ciudad, que supone que los costes logísticos
sean menores. “Además, Ceuta tiene un tráfico y un consumo
de buques muy atractivo”, comentó Smith para quien la
ventaja clara que hay en Ceuta es que “no se necesita un
reglamento y la producción industrial es muy rentable”.
‘Biocarburantes del Estrecho’ defiende la seguridad que
tienen las plantas de biodiésel y en concreto su proyecto.
“Nosotros podríamos estar a 60 metros de un colegio sin
riesgo”, aseguró Smith para aclarar que el depósito de
metanol que tendrían en la planta es “cien veces menos
inflamable que la gasolina”. Por ello, desde Biocarburantes
no entienden que la Ciudad se base en una ley, que además
según apuntó Smith ”está en desuso desde el año 2000, porque
haría inviable la actividad industrial en las ciudades”,
para denegar el permiso de construcción de la planta y sí
fueran a permitir la instalación de tanques de gasolina .
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Caballas cuestiona los motivos de la Ciudad para oponerse a
la planta
Caballas ha presentado una
interpelación al Gobierno para conocer en el próximo pleno
el por qué de su posición política sobre el proyecto de
construcción de una planta de biodiésel en la primera fase
de ampliación del puerto por parte de ‘Biocarburantes del
Estrecho’. El partido considera que un proyecto que supone
una inversión superior a 70 millones de euros y más de cien
empleos directos “no se puede despachar con argumentos
técnicos o legales muy superficiales”. Por ello, pedirán
explicaciones y que aclaren “las veladas acusaciones de
tráfico de influencias en la Autoridad Portuaria” que ha
hecho la empresa.
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