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A río revuelto ganancia de pescadores”. Solo hay que tirar
de hemerotecas para comprobar las numerosas quejas y
opiniones vertidas sobre el tema de las navieras desde hace
años, para comprobar que a Coalición Caballas “la hora de
denunciar los abusos” le haya llegado tarde, mal y nunca,
porque ya existían más denuncias que pelos en la ingle de un
mandril rijoso. De cualquier forma, bienvenidos sean para la
causa.
¿Qué favorecen al viajero marroquí con ofertas a las que no
pueden acceder los ceutíes? Pues sí y desde hace tiempo, de
hecho las navieras que operan Ceuta-Algeciras, que voy que
vengo, tratan de aplicar el marketing comercial y la
escaramuza de la oferta para tratar de que los usuarios les
elijan a ellos en detrimento de Tanger-Med y de sus jugosas
ofertas. Normal cuando la estulticia de los gobernantes les
ha hecho no llegar a comprender que un servicio público e
indispensable como es la navegación por el Estrecho a bordo
de buques, no puede estar “privatizado” como si fuera una
cara autopista de peaje. O más aún, porque el viajero puede
optar por no utilizar el peaje si le resulta demasiado
gravoso y tirar por una carretera secundaria o por una
comarcal, es decir que existe lo que a nosotros nos falta:
alternativas.
Ni un mísero servicio de gomas con motor o de pateras
económicas puede ser utilizado por quienes necesitan
desplazarse hasta la Península, ya saben, tema de licencias
y homologación, así que hay que pasar por el aro y estar a
lo que nos dicten y según cuenta la leyenda urbana,
conformarnos con buques “de segunda mano” hartitos de
trasegar con las Baleares y que viven en Ceuta su glorioso
retiro, porque el público balear pide más calidad,
modernidad y servicios que los de aquí, con nuestros bultos,
maletas, bolsas y “bajo eterna sospecha”. ¿Quienes sino
servidores denunciamos en su día los intercambios? ¿Quiénes
pusimos el grito en el cielo porque en nuestro embarque de
vehículos la gente espera bajo una solanera y no como en
Tanger Med que tienen toldos? ¿Quién se quejó de que en el
control de documentación no se utilizan las dos puertas para
diferenciar a los comunitarios de los no comunitarios?
¿Quién alegó la suciedad empercudida de las rampas de acceso
y que en la Estación de Ceuta no funcionan las cintas
transportadoras de equipajes y los viajeros tienen que
recorrer el largo pasillo tirando de maletas y echando el
bofe? ¿Quiénes alegaron en su día la diferencias de precios
y las ofertas? ¿Y quien es el único que le ha puesto
públicamente el cascabel al gato? Pues ha sido el Delegado
de Gobierno y al carro de la reivindicación se han sumado
los de la Coalición, para dar esa esforzada imagen de
salvadores.
¿Abuso por parte de las navieras? Tan sólo el que les
permite ejercer el monopolio del paso de la autopista marina
que es el Estrecho, la más cara autopista de peaje de toda
España y encima con el hándicap de que no nos podemos
detener en una u otra estación de servicio para tomar un
piscolabis y elegir, sino que hay que conformarse con los
bares de a bordo a precio de cafetería del Ritz, no existe
otra opción a no ser que vayamos cargados con las
tarterillas y la comida en plan domingueros. Y repito
¿Tienen mugre las rampas con sus recubrimientos de plástico?
¿Es cutre toda la instalación? ¿Hay autobuses en el puerto
de Algeciras para que los usuarios puedan ir a la estación
de autobuses, a renfe o al centro de la ciudad? Pues no hay.
¿La esperanza? Que ya que el Delegado de Gobierno ha hincado
el colmillo, siga y siga y lleguemos a tener un servicio de
calidad, que es el que los viajeros merecen.
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OPINIÓN
/
ANALISIS
