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EL PUEBLO ha podido saber en fuentes solventes consultadas
al efecto, que la compañía naviera FRS que el pasado fin de
semana retiró uno de sus ferrys que operaban en la línea
marítima entre Ceuta y Algeciras para hacerlo en la de
Tarifa-Tánger que se hizo para favorecer la OPE y evitar
atascos.
La Dirección General de la Marina Mercante, órgano facultado
para autorizar los mecanismos de funcionamiento de las
compañias marítimas autorizó el pasado fin de semana la
marcha a la línea de Tarifa-Tánger de un ferry de la
compañía FRS que hacía el trayecto entre Ceuta y Algeciras
para evitar un posible “atasco” en el tránsito de pasajeros
y vehículos en los puertos peninsulares, en este caso, el de
Tarifa con Tánger, a la vista de que FRS justificó este
cambio para suplir las rotaciones que venía realizando uno
de sus ferrys, que había embarrancado y sufría una avería,
lo que motivó que el servicio lo desarrollara el “Ceuta Jep”.
Esta contingencia imprevista fue solucionada con la entrada
en servicio en la línea marítima entre Ceuta y Algeciras de
un buque de la naviera Balearia, el Jaume II, con mucha
mayor capacidad para pasajeros y vehículos. Este operativo
se produjo con la autorización de Marina Mercante dado que
la Operac ión Paso del Estrecho supone un despliegue de
medios que afecta, de manera global a todos los puertos que
participan en la misma, por lo que cualquier incidencia que
se produzca, se soluciona a nivel general y atendiendo los
intereses generales.
En este caso, la situación de “fuerza mayor” fue atendida
por Marina Mercante y el Plan de Flota se subsanó con el
buque de Balearia que ocupó las rotaciones que venía
haciendo el de FRS. En el caso de que Balearia no hubiera
podido disponer de otro barco para hacer la cobertura del
servicio Ceuta-Algeciras, se habría originado un problema en
la Operación Retorno, a partir de esta próxima semana, en un
servicio que registra números muy similares a los del pasado
año en esta Operación Paso del estrecho.
Como la función de las autoridades que intervienen en la OPE
es velar por el buen funcionamiento de la misma a nivel de
conjunto, existe márgen de maniobra para disponer de los
efectivos a nivel global, mirando siempre por el buen
funcionamiento general en este operativo que acometen un
buen número de personas, puertos peninsulares y navieras,
para facilitar el tránsito de millones de personas que
cruzan los dos continentes en una Operación anual ya
tradicional pero que este año se ve condicionada por el
comienzo del mes sagrado del Ramadán el próximo día 21, lo
que originará un tránsito mucho más denso en virtud de estas
circunstancias especiales. Con la retirada del ferry de FRS
se perdieron 3 rotaciones, según fuentes autorizadas que
siguieron la incidencia.
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Un “parón” fijado para un período entre 4 días y una semana
La empresa naviera FRS cuando
solicitó a la Dirección General de la Marina Mercante
autorización para retirar el ferry “Ceuta Jep” de la línea
marítima entre nuestra ciudad y el puerto de Algeciras, fijó
como período de reparación para el buque embarrancado que
quedó inoperativo en Tánger, entre cuatro días y una semana.
Quiere decirse, por tanto que para el inicio de esta próxima
semana, en el caso de que se cumplan las previsiones
iniciales, el ferry de FRS retirado de la línea
Ceuta-Algeciras, se habrá restituido a la misma para que
continúe su navegación habitual durante la Operación Paso
del Estrecho. La presencia del ferry retirado en Ceuta para
Tánger se encontró con una circunstancia sobrevenida e
imprevista: el fuerte viento de levante hizo que desde el
sábado no pudiera navegar.
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operacion paso del estrecho
