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Éxito rotundo de la insistencia de
Francisco Antonio González para conseguir que Ceuta no
hiciera el ridículo a nivel nacional con la desbandada de
los de Inaer, huida hacia adelante que podía dar lugar a
muchas interpretaciones capaces de disuadir a otras empresas
interesadas en tomar el relevo. Primero las mentes
maquiavélicas podrían preguntarse sobre si el servicio tenía
poca demanda y por lo tanto no ha resultado rentable, algo
no veraz ya que había la suficiente demanda pese a los
precios desorbitados y claramente disuasorios. Con esos
precios viajar en el gigante aspado resultaba inasequible
para una inmensa mayoría de los mortales, precios de
superlujo sin ninguna relación calidad-precio ya que el
helicoptero de Inaer no era ningún prodigio y en las
instalaciones del abolengoso helipuerto no fueron capaces ni
de que funcionara la cafetería y tuvieron que poner máquinas
de café y de chucherías cómo en los colegios ¡Valiente
cutrería!.
Los catalanes de Cathelicopters que han bautizado así a la
compañía por la fama que tienen los gatos de caer siempre de
pie y tener siete vidas (pura propaganda subliminal). Error
en la denominación de origen porque era más apropiada la de
Bathelicopters ya que los murciélagos tienen poderosas
antenas en plan radares, poseen visión nocturna y en
relación a la nocturnidad no hay que olvidar que los
catalanes que miran mucho “la pela” han pedido la ampliación
de los horarios de vuelo y poder hacer sus rutas por la
noche. Se ve que los catalanes cuentan con mejores
instrumentos de vuelo y más tecnología. Aunque muchos no
entendemos los de “el helicóptero de los Juegos Olímpicos de
Londres”.
La pregunta es ¿Están hablando de un “unico” helicóptero o
van a tener varios? Suponemos que será una escuadrilla o
algo por el estilo porque si la compañía se basa en el
helicóptero de los JJOO y hay que esperar las medallas y la
ceremonia de clausura y luego mes y medio más para que
aterrice y comience a transportar viajeros, da la sensación
y lo digo sin querer ser lenguetona, que tampoco disponen de
muchos medios y ya podría la Ciudad Autónoma dar un paso
hacia adelante, comprar por “leasing” un aparato modesto y
hacer su propia línea Ceutahelicopter y el negocio para
nosotros.
¿Que no se puede por los recortes? Sí “recortes”
subvencionando con 120.000 euros a quienes nosotros sabemos
y no vamos a hablar que lo que tenga que decirse se dirá en
otros lugares más apropiados. Pero sin entrar en política lo
fundamental es el éxito del Delegado de Gobierno y lograr
ahora que Paco Antonio no transija con subir y bajar a los
pasajeros con los rotores en marcha, por más que se ahorre
tiempo porque el pasaje no es de aguerridos marines que van
a Vietnam a joder al Vietcong, sino ciudadanos normales es
decir ejecutivos y señoras con tacones. Detalles a limar que
no opacan la fulgurante reacción de nuestro Delegado
¡Tenemos helicóptero! Se llame “bat” o “cat” pero ya está y
no hay que andar compungidos pensando en que nos han cortado
un hilo umbilical con la Península, con el consiguiente mal
rollo, sino en que los catalanes han llegado cómo lluvia de
mayo y encima pueden hasta rizar el rizo y que la cafetería
del helipuerto funcione.
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OPINIÓN / ANALISIS
