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Por el momento, y aunque en un principi se anunció que el
proyecto, ya redactado, saldría a licitación este año, no
hay plazo para la adjudicación de las obras de la segunda
fase del paseo marítimo de la bahía sur. Según señalaron
desde el Ministerio de Fomento y el Área de Fomento de la
Delegación del Gobierno, en el proyecto, con un presupuesto
de 7,5 millones y que sigue el modelo de la primera fase, se
introducirán cambios que en estos momentos se estudian por
parte de sus técnicos.
El proyecto para dar continuidad a la construcción de un
paseo marítimo y la adecuación de la calzada de toda la
N-352 se encuentra en proceso de modificación. Así se
informó tanto por parte del Ministerio de Fomento como de el
jefe del mismo área en la Delegación del Gobierno, Jesús
Padillo.
Por el momento, no hay por tanto fijada una fecha para la
adjudicación de las obras, aunque el delegado del Gobierno,
José Fernández Chacón anunció con motivo de la inauguración,
el 29 de julio del pasado año, del primer tramo del paseo,
que saldrían a licitación en 2011. “Lo importante es que el
proyecto ya está realizado y lógicamente luego habrá que
licitarlo”, sñeñaló entonces el delegado. Aunque en aquel
momento explicó que no disponía del dato concreto sobre el
momento en que estas obras saldrán a licitación, Fernández
Chacón manifestó que era previsible que “el año que viene ya
tendremos licitado el proyecto”.
El proyecto de ‘Paseo marítimo en la Avenida Martínez Catena,
CN-352, PK 2+100 hasta el PK 3+272’, redactado, al igual que
el de la primera fase, por el ingeniero Desiderio Morga,
tiene un presupuesto de 7,5 millones. La obra que resta por
realizar es la que va desde la zona de Miramar hasta la
frontera del Tarajal, donde el proyecto original contempla
la construcción de una pasarela peatonal. El objetivo
principal es extender el paseo, que arranca a la altura del
puente de la Virgen de África, con una anchura media de 4,5
metros, y reordenar la calzada para mejorar su seguridad.
Entre las modificaciones que se estudian está, informó
Padillo, la incorporación de un tercer carril en el último
tramo de la carretera. Además, en la zona de la Almadraba
hay algunas concesiones de ocupación de la franja marítimo
terrestre que están “a punto de finalizar” y edificios que
habrá que reubicar o “retranquear” para que el paseo pueda
tener continuidad.
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