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La Ciudad Autónoma tiene intención de unir los contratos de
limpieza viaria y de contenedores para el año 2012. El
primero de ellos finaliza en agosto de esta anualidad pero
se va a prorrogar otro año para que ambos se conviertan en
uno ya que están “interrelacionados”. Con esta iniciativa se
pretende que se produzca un abaratamiento, una mejor gestión
y una mayor utilización de los recursos públicos. Para la
portavoz del Gobierno, Yolanda Bel, este asunto “es
positivo” y también respondió a las críticas de Coalición
Caballas sobre la supuesta deuda de la Ciudad a Urbaser y el
trabajo de la empresa.
La Ciudad Autónoma tiene la intención de unir los contratos
de limpieza viaria y de contenedores para el año 2012. Así
lo informó ayer la portavoz del Gobierno, Yolanda Bel, quien
ressaltó que la concesión vigente en cuanto a la limpieza
viaria se refiere, es decir, la de la empresa Urbaser,
cumple en “agosto de 2011” y el de los contenedores en el
mismo mes pero en 2012. Por ello, el objetivo del Ejecutivo
es que con esta unión “se produzca un abaratamiento, una
mejor gestión y una mejor utilización de los recursos
públicos”.
Y es que para Bel, este asunto es “positivo” ya que las
Administraciones “tienen que intentar organizar los
contratos y sus adjudicaciones de la manera más racional
posible”. En definitiva, para que “sea más ventajoso para
las arcas municipales”, remarcó. La portavoz del Ejecutivo
aseguró que se pretende realizar la unión de estos dos
contratos porque “están interrlacionados”. De ahí que se
haga “una ampliación por un año” del actual contrato de
limpieza viaria que coincide “exactamente con el
cumplimiento del de contenedores”.
Respuesta a Caballas
Las palabras de Bel se produjeron ayer en rueda de prensa
como consecuencia de las críticas que realizó Coalición
Caballas acerca del servicio de limpieza de la ciudad y más
concretamente del trabajo que realiza Urbaser. Además, el
partido también recordó el pasado jueves su propuesta de
municipalización del servicio. Para el gobierno “Caballas ha
perdido una oportunidad para utilizar el tema de la limpieza
viaria y de la empresa Urbarser para su uso en campaña
electoral como un arma arrojadiza”. Bel aseguró que Alí y
Aróstegui “lo tienen que sacar porque tiene que empezar a
usar armas de este tipo porque no les quedan otros
argumentos”.
En relación a que los 400 trabajadores de Urbaser se
conviertan en funcionarios, la portavoz resaltó su
“perplejidad” porque “son cosas que se contradicen con
muchas de las peticiones que tanto el señor Alí como el
señor Aróstegui hacen para el capítulo del personal referido
al Ayuntamiento”.
Mejoras laborales
La portavoz consideró que lo que busca Caballas “es ganarse
los votos de las 400 familias que forman parte de Urbaser y
por otro lado utilizar el tema de la limpieza y el de los
trabajadores”. Por otra parte Bel explicó el “aspecto
curioso” de la situación ya que en la actualidad “hay muchas
personas en Ceuta que piden trabajar en una empresa como
Urbaser. Eso sin duda puede ser porque la calidad del
servicio ha mejorado considerablemente y que vean cómo era
antes de que el presidente Vivas llegara al Gobierno de la
Ciudad”.
Por último, se resaltó que desde que el PP está en el poder,
la ejecutiva se hizo cargo de “las mejoras laborales y
salariales que han tenido los trabajadores”. Además, el
servicio “ha mejorado sustancialmente porque los ciudadanos
de Ceuta han querido que mejore y que cada vez se a una
ciudad más limpia”, concluyó la portavoz del Ejecutivo.
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Las facturas que llegan de Urbaser “se miran con lupa en
esta Administración”
La portavoz del Gobierno local,
Yolanda Bel, informó de que “exactamente” no sabe cuál es la
deuda que tiene la Ciudad con la empresa Urbaser después de
que Coalición Caballas asegurara el pasado jueves que el
Ejecutivo debía pagar un total de 12 millones de euros a la
entidad. Sin embargo, Bel resaltó que será “alguna
facturación que se le deberá” porque “entre otras cosas, las
facturaciones mensuales” que se pasan desde esta empresa “se
miran con lupa en esta Administración”. Además, la portavoz
explicó que estos documentos pasan “por cuatro firmas. Por
lo tanto, si hay un retraso de pago es porque nosotros no
vamos a pagar hasta que no tengamos analizadas cada una de
las certificaciones mensuales que la empresa nos va
pasando”. Bel explicó que los técnicos del Ayuntamiento son
los primeros que las estudian y finalmente “pasan por el
político responsable, el que tenga competencia en materia de
limpieza viaria, en este caso, un viceconsejero”, más
concretamente, Mohamed Hamadi.
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CONSEJO DE GOBIERNO
