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El secretario general de los socialistas ceutíes, José
Antonio Carracao, aprovechará hoy un viaje a Madrid para una
reunión “interna” del PSOE para acercarse a la sede del
Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE)
y recordar su “compromiso” de convertir a Ceuta en una
ciudad “piloto” en la implantación del coche eléctrico. Para
Carracao se trata de un plan de gran interés
socio-económico.
El secretario general del PSOE ceutí, José Antonio Carracao,
se desplaza hoy a Madrid para una reunión “en clave interna”
del PSOE preparatoria de los comicios de mayo, pero
aprovechará la ocasión para acercarse a la sede del
Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE)
y recordar a sus responsables el “compromiso” de
implantación del coche eléctrico en Ceuta.
Según explica Carracao, su intención es que esta primera
jornada de trabajo tras el descanso navideño le sirva para
retomar el proyecto de desarrollo de esta nueva tecnología
del automóvil en la ciudad autónoma. De esta forma, volverá
a acercarse al IDAE, con el que hay “conversaciones
iniciadas” para el desplazamiento de técnicos del instituto
a Ceuta con el fin de estudiar la “viabilidad” del proyecto.
Carracao señala que el compromiso del IDAE estaba “un poco
condicionado a la actitud de la Ciudad Autónoma” con
respecto a su iniciativa aunque, según señala, en una
conversación con el presidente Vivas “se comprobó que la
disponibilidad de los técnicos de la administración local es
total para recibir a los del IDAE”. Así las cosas, Carracao
confía en que su proyecto pueda comenzar a desarrollarse,
pues los socialistas, afirma, están “apostando mucho por las
nuevas tecnologías como oportunidad de desarrollo para la
ciudad”.
El socialista ceutí considera que el coche eléctrico “en
encuentra en Ceuta todo su sentido, tanto desde el punto de
vista del ahorro energético, como medioambiental”. Por ello,
el PSOE ceutí “marcó” a Ceuta como “ciudad lanzadera” para
estudiar el comportamiento de este tipo de vehículos en el
mercado”. A su modo de ver, el hecho de que Ceuta sea “un
circuito cerrado sin largas distancias y de que en ella
trabajen las principales marcas que venden estos vehículos”,
junto a a su especial fiscalidad favorecen el desarrollo de
este plan, “que podría generar movimientos industriales” con
el ensamblaje de los coches “acogiéndose a las reglas de
origen”.
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psoe
