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Entre las sugerencias que la
Ciudad deberá tener en cuenta a la hora de configurar un
nuevo modelo de movilidad se cuenta el hecho de que “la
configuración de la red viaria de primer nivel, integrada
por los elementos de viario que gozan de continuidad y
sección de gran capacidad, debe ser completada con una serie
de recorridos que faciliten la interconexión de zonas
actualmente insuficientemente comunicadas”. Esto iría, según
se subraya en el nuevo PGOU, “en la línea de las últimas
actuaciones municipales”, entre las cuales se citan, a modo
de ejemplo, las “mejoras en las avenidas de África y Madrid”
y el “vial a Santa Catalina”, así como las nuevas vías en
Vicedo Martínez y la Vaguada Chorrillo.
Distintos modos
Según los expertos, “la red viaria de primer nivel debe ser
utilizada por cualquier tipo de modos, para completar un
desplazamiento”, pues “la falta de discriminación positiva
hacia los modos más respetuosos con el medio ambiente, a
pie, bicicleta o entransporte colectivo, explica la
preponderancia del vehículo privado”.
La “adecuación de algunas de las vías más importantes”,
entre las que mencionan las nacionales 352 y 354, a un uso
peatonal, es otra de las soluciones que se plantean para
mejorar la movilidad, aunque se destacan los proyectos
desarrollados en esta línea por la Ciudad en los últimos
años, entre ellos, el cierre al tráfico del Revellín y parte
de la calle Real.
El nuevo enlace puerto-frontera, se menciona asimismo como
una “oportunidad” de crear “la primera vía urbana que
permita, en la malla viaria del Campo exterior, el tránsito
directo de conexión Norte-Sur entre los litorales Atlántico
y Mediterráneo”.
El ministro Blanco se comprometió en Ceuta a “agilizar”
el proyecto del nuevo enlace viario
Durante la visita que realizó a Ceuta hace algo más de un
año, el 18 de noviembre de 2009, el ministro de Fomento,
José Blanco, se comprometió a “agilizar” los trámites del
proyecto de conexión del puerto con la frontera, al que se
refirió como el de “mayor interés” relacionado con la red
viaria en la ciudad.
Meses después, en julio del pasado año y tras anunciar el
ministro en el Congreso las “reprogramaciones” de la obra
pública en marcha y pendiente en todo el país a causa de la
crisis, el portavoz de la Comisión de Infraestructuras,
Salvador de la Encina, conformaba que las previstas en Ceuta
no se verían afectadas por retrasos y cancelacione. En este
caso se encuentra el proyecto de la carretera que conectará
directamente el puerto con el Tarajal, con un presupuesto de
43,2 millones de euros y que salió a exposición pública el
26 de febrero de 2010. Fomento informó en mayo a petición de
El Pueblo de las alegaciones presentadas, pero no dio un
plazo para la licitación de las obras.
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estudio
de movilidaD
