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Para la patronal de los concesionarios, el final del Plan
2000E está detrás de esta tendencia en los precios con la
que estamos acabando el año. Durante la aplicación de las
ayudas oficiales, los compradores se decantaban claramente
por modelos más pequeños y baratos, ya que eran los que
cubrían los incentivos. Tras su finalización, sin embargo,
se han inclinado también por turismos de mayor tamaño y
precio, lo que ha hecho subir esta media. Este cambio ha
frenado el cambio estructural en la demanda que estaba
experimentando meses atrás el mercado automovilístico de
nuestro país, a favor de esos modelos pequeños y menos
contaminantes. Así, la reducción de las emiciones medias de
los coches adquiridos se ha ralentizado y alcanzó de nuevo
los 140 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, sólo un 1,4%
menos que hace un año. Además, la potencia media se disparó
un 3,2% el mes pasado, hasta los 118 CV. De esta manera, la
eficiencia de los turismos se redujo un 6,2% en noviembre,
alcanzando los 17,7 kilómetros recorridos por litro de
combustible. El esfuerzo promocional en los puntos de venta
se mantiene en cifras altas.
ción media durante noviembre fue de 2.726 euros por coche,
un 0,3% más que el mismo mes en 2009. En lo que va de año,
la promoción media se ha situado en los 2.818 euros por
unidad, un 16% más que el año pasado. “Sigue siendo un buen
momento para comprarse un coche”, apunta FACONAUTO.
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incremento
